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10月15日，LG新能源（LGES）宣布與福特汽車公司簽訂兩份電池供應(yīng)合同，為福特在歐洲供應(yīng)大型商用車電池。

上述兩份合同訂單總計109GWh，分別為75GWh，為期6年，從2027年至2032年；34GWh，為期5年，從2026年到2030年。

此外，兩家公司還商定，2025年將在LG新能源密歇根工廠生產(chǎn)動力電池，配套福特野馬Mach-E。該車型電池目前在LG新能源波蘭工廠生產(chǎn)。

電池網(wǎng)還注意到，2023年年初，LG新能源與福特計劃在土耳其建立動力電池合資公司。據(jù)悉，新工廠的年產(chǎn)能保底能夠達(dá)到25GWh，未來有可能達(dá)到45GWh。目前福特和Koc Holding在土耳其有一家合資企業(yè)，每年生產(chǎn)45萬輛商用車，其中大部分銷往歐洲。但考慮到市場狀況，雙方修改了計劃，從LG新能源現(xiàn)有工廠供應(yīng)產(chǎn)品。

另韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2024年1-8月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總裝機(jī)量約為510.1GWh，較去年同期增長21.7%。

從韓國企業(yè)來看，1-8月，LG新能源、SK On、三星SDI全球電動汽車電池裝機(jī)量較上年同期均錄得增長。但三大電池企業(yè)在全球電動汽車電池用量中的市場份額為21.1%，較去年同期下降3.4個百分點。

其中，1-8月，LG新能源保持第三位，同比增長2.5%（61.8GWh）；SK On排名第四，增長率為8.0%（24.4GWh）；三星SDI的增長率為國內(nèi)三大電池公司中最高，達(dá)9.2%（21.3GWh），但不得不提的是，三星SDI排名已落至第7位。

此外，10月7日，LG新能源公布中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，在電動汽車放緩的背景下，該公司的目標(biāo)是到2028年將銷售額增加一倍以上，2023年其銷售額為33.7萬億韓元（按照10月7日外匯市場1韓元約合0.0052人民幣計算，折合人民幣約1760億元），以此計算，2028年將超3520億元。

LG新能源還提到，將盡一切努力確保公司在下一代電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，推動全固態(tài)電池、半固態(tài)電池、航空輕量化電池等產(chǎn)品的量產(chǎn)。

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