東日本新型蓄電池列車將于2014年春季開(kāi)始通車


核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道,東日本旅客鐵路公司日前發(fā)表消息稱,在非供電區(qū)間使用蓄電池作為動(dòng)力的新型列車將于2014年春季開(kāi)始正式通車
鋰電世界 據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道,東日本旅客鐵路公司日前發(fā)表消息稱,在非供電區(qū)間使用蓄電池作為動(dòng)力的新型列車將于2014年春季開(kāi)始正式通車。運(yùn)營(yíng)線路為日本櫪木縣寶積寺至鳥(niǎo)山路段。
新型列車供電區(qū)間運(yùn)行時(shí),將為列車的蓄電池充電;進(jìn)入寶積寺至鳥(niǎo)山的非供電路段之后將轉(zhuǎn)為使用蓄電池驅(qū)動(dòng)列車。
此外,新型列車在剎車時(shí)產(chǎn)生的一部分能量也將給蓄電池充電。鳥(niǎo)山站還將設(shè)充電設(shè)備,為折返列車服務(wù)。
新型列車供電區(qū)間運(yùn)行時(shí),將為列車的蓄電池充電;進(jìn)入寶積寺至鳥(niǎo)山的非供電路段之后將轉(zhuǎn)為使用蓄電池驅(qū)動(dòng)列車。
此外,新型列車在剎車時(shí)產(chǎn)生的一部分能量也將給蓄電池充電。鳥(niǎo)山站還將設(shè)充電設(shè)備,為折返列車服務(wù)。
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