鋰電世界  美國波音公司2月22日向聯(lián)邦航空局提出波音787型“夢想”客機(jī)電池設(shè)計(jì)改進(jìn)方案。如果方案獲批準(zhǔn)，787型客機(jī)有望最早今年4月復(fù)飛。

    波音首席執(zhí)行官康納當(dāng)天率企業(yè)團(tuán)隊(duì)與聯(lián)邦航空局局長許爾塔會面，介紹改進(jìn)方案。

    方案包括向8個蓄電池單元間放置更“牢靠”陶瓷隔離層，控制短路和過熱。這一方案將增加電池箱體積，電池箱周圍將加裝隔熱層，防止電池起火后損害客機(jī)其他部件。

    一些不愿公開姓名的官員說，波音改進(jìn)方案須經(jīng)測試，電池安全有待重新認(rèn)證。

    部分工程師估計(jì)，最早今年4月完成這兩項(xiàng)工作，公司將派團(tuán)隊(duì)前往7個國家的8家航空運(yùn)營商改裝客機(jī)，離真正復(fù)飛還需更多時間。

    聯(lián)邦航空局22日發(fā)布聲明說：“正評估波音計(jì)劃，會仔細(xì)分析（方案）。”

    據(jù)新華社電  日本國土交通大臣太田昭宏2月22日說，日方工程師已確認(rèn)上月出現(xiàn)故障的波音787型“夢想”客機(jī)漏油原因，仍在調(diào)查客機(jī)電池起火原因。

    太田說，客機(jī)剝離的涂層和一些雜質(zhì)進(jìn)入燃料閥，致使燃料泄露，已命令日本航空公司采取措施。

    法新社報(bào)道，全球50架“在役”波音787型客機(jī)現(xiàn)階段全部停飛，停飛時間已超過5周。