鋰電世界  在街上跑的電動(dòng)自行車(chē)每1~1.5年就要更換一次電池；大部分汽車(chē)使用的是鉛酸蓄電池（電瓶），也要定期更換。鉛是重金屬，硫酸是強(qiáng)酸。因此回收鉛酸電池時(shí)，一定要注意安全性和預(yù)防污染。

    電動(dòng)車(chē)多使用鉛酸蓄電池

    目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的電池可分為多次使用的充電電池和一次性使用的電池兩大類(lèi)。充電電池又稱(chēng)為二次電池，因所用材料不同，可分為鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池等。一次性電池中常見(jiàn)的有普通的鋅錳電池（干電池）、堿性鋅錳電池、鋅汞電池、鋅銀電池等。

    自1860年，法國(guó)人普朗泰發(fā)明出用鉛作為電池的電極至今，鉛酸蓄電池已有150多年的歷史了。由于鉛酸蓄電池具有性能可靠、生產(chǎn)工藝成熟、價(jià)格較低、使用過(guò)程中不需要補(bǔ)充水分、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，所以我國(guó)大部分電動(dòng)自行車(chē)和汽車(chē)使用的都是這種電池。

    回收的鉛酸電池去哪兒了

    回收的鉛酸蓄電池80%由廢品站流向小作坊，形成高污染的地下產(chǎn)業(yè)鏈，商販取出鉛板，硫酸就直接倒在了地上。由于報(bào)廢的電池會(huì)造成二次污染，因此有些地方政府不支持電動(dòng)自行車(chē)上路。

    據(jù)環(huán)保專(zhuān)家介紹，廢鉛酸蓄電池內(nèi)含有鉛膏、廢硫酸等化學(xué)物質(zhì)。如果任意排放會(huì)對(duì)土壤和地下水產(chǎn)生嚴(yán)重危害，而且這種影響會(huì)持續(xù)很多年。在鉛酸蓄電池里裝有高溶解性的酸液，這種酸液中含有一定量的鉛，隨意排放會(huì)污染土地并產(chǎn)生鉛蒸汽，對(duì)人體健康造成危害。

    硫酸是無(wú)色油狀腐蝕性液體，不易揮發(fā)，有較強(qiáng)的吸濕性，加熱至50℃以上時(shí)，即可產(chǎn)生二氧化硫煙霧，與水混溶可釋放大量的熱。硫酸在工業(yè)上應(yīng)用廣泛，如合成藥、染料、洗滌劑等，可用做金屬清洗劑、精煉石油制品等，屬于中等毒性。因?yàn)榱蛩崾菑?qiáng)酸，吸入高濃度的硫酸霧能引起上呼吸道刺激，造成急性中毒；慢性中毒即長(zhǎng)期接觸低濃度的硫酸霧，可讓人出現(xiàn)鼻黏膜萎縮，并伴有嗅覺(jué)減退或消失、慢性氣管炎和牙齒酸腐蝕癥。嚴(yán)重者可出現(xiàn)喉水腫、支氣管炎、支氣管肺炎，甚至肺水腫，硫酸霧還會(huì)對(duì)皮膚和眼睛造成灼傷。

    鋰離子電池更安全可靠

    據(jù)報(bào)道，在我國(guó)《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》中，含有汞、鎘、鋅、鎳和鉛等重金屬的廢舊電池被列入名錄中。目前，北京僅有幾家單位具有資質(zhì)處理廢舊電池。除了一些可自行分解外，很多廢舊電池都被運(yùn)往京外一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)。

    2011年3月，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)向有關(guān)部門(mén)提交的《廢舊鉛酸蓄電池回收押金制度的建議》顯示，目前從事廢舊電池回收主要以個(gè)體作坊為主，占回收數(shù)量的80%以上；之后由個(gè)體戶交給小冶煉廠。鑒于上述情況，為了保證從業(yè)人員的健康，保護(hù)大氣環(huán)境及飲水、土壤的衛(wèi)生與安全，建議生產(chǎn)企業(yè)要建立回收機(jī)制?，F(xiàn)在許多知名企業(yè)生產(chǎn)的家電產(chǎn)品都有回收和補(bǔ)貼，這樣可避免重金屬流入農(nóng)村，造成對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞。廢舊收購(gòu)站及個(gè)體小冶煉廠的從業(yè)人員必須懂得環(huán)境保護(hù)和自身的安全與衛(wèi)生知識(shí)。工作時(shí)要穿防護(hù)服，戴防護(hù)眼鏡，戴耐硫手套進(jìn)行操作等。要開(kāi)發(fā)價(jià)格便宜、性能安全可靠的替代產(chǎn)品，如鋰離子電池。