鋰電世界  新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷來是汽車行業(yè)乃至各國政府熱衷投資的行業(yè)。由于鋰是所有金屬中質(zhì)量最小，電極電位最低，所以由鋰組成的電池具有開路電壓高、高能量比和容量大的特點(diǎn)，鋰電池一直以來都是新能源汽車廠商青睞的動(dòng)力電池。根據(jù)相關(guān)報(bào)告預(yù)測，2020年電動(dòng)汽車產(chǎn)量將達(dá)到1314萬輛，是2010年的5.5倍。其中，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量將會增長35倍達(dá)到140萬輛，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量將會達(dá)到75萬輛，增長75倍。

    由于電動(dòng)汽車需要的是大功率電能，在實(shí)際使用過程中，往往使用上千個(gè)電芯串聯(lián)成電池組以保證能量的供應(yīng)。根據(jù)相關(guān)的行業(yè)報(bào)告測算，一臺純電動(dòng)汽車需要40-50公斤的正極材料和電解液，是單個(gè)手機(jī)電池耗用量的一萬倍左右。因此電動(dòng)汽車行業(yè)的興起無疑將給國內(nèi)的鋰電池行業(yè)帶來數(shù)十倍的需求增長。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度鋰電芯廠商基本結(jié)束去庫存化，行業(yè)呈現(xiàn)初步的好轉(zhuǎn)趨勢。今年一季度鋰電芯廠商基本結(jié)束去庫存化，大部分鋰電池設(shè)備廠家的銷售情況大幅增加，預(yù)計(jì)4月份將完成新的一輪產(chǎn)能擴(kuò)張。4月份之后這些產(chǎn)能或?qū)㈥懤m(xù)進(jìn)入市場，行業(yè)呈現(xiàn)初步的好轉(zhuǎn)趨勢。

    聚合物鋰電池，圓形電池出貨量占比大幅提升。2013年一季度圓柱電池、方形電池、聚合物鋰電池的出貨量比例分別為41%、29%和30%。相比于2010年，聚合物鋰電池和圓柱電池比例都有較大幅度提升，主要因?yàn)橹悄苁謾C(jī)、平板電腦等新興電子產(chǎn)品大部分使用聚合物鋰電池；同時(shí)它們較大的能量消耗催生移動(dòng)電源需求,而移動(dòng)電源大部分采用圓柱電池。隨著智能手機(jī)、平板電腦以及移動(dòng)電源的快速普及,聚合物鋰電池快速崛起，成為未來消費(fèi)類鋰電池市場的主流。

    鉛酸蓄電池行業(yè)整頓以及電動(dòng)自行車新國標(biāo)的實(shí)施，電動(dòng)自行車鋰電化替代加速。五部委聯(lián)合發(fā)起的對鉛酸蓄電池行業(yè)整頓以及電動(dòng)自行車新國標(biāo)的實(shí)施，將對提高鋰電池應(yīng)用于電動(dòng)自行車的比例起到積極作用。在完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，鋰電自行車市場必將會得到更進(jìn)一步的增長。