鋰電世界  波音公司２３日承認(rèn)，該公司低估了７８７客機(jī)使用的鋰離子電池起火的風(fēng)險(xiǎn)，但認(rèn)為原因是忽略了電池制造缺陷，由此將矛頭指向日本電池制造商。

    據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，波音公司是在美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)舉行的為期兩天的聽(tīng)證會(huì)上作這番表示的。波音公司７８７項(xiàng)目總工程師辛尼特在聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)，按照設(shè)計(jì)，電池在每１０００萬(wàn)飛行小時(shí)中不應(yīng)出現(xiàn)超過(guò)一次事故，但實(shí)際事故率與這一估算不符，因?yàn)楣浪阒形纯紤]到可能出現(xiàn)的制造缺陷。波音公司的證詞將矛頭指向了電池制造商日本湯淺公司。

    今年１月，日本航空公司一架從東京飛往美國(guó)波士頓的波音７８７客機(jī)電池突然起火，隨后其他航空公司的同型客機(jī)也相繼發(fā)生類似故障。

    美國(guó)聯(lián)邦航空局以及一些國(guó)家民航部門因此宣布停飛這一機(jī)型，涉及波音已在全球交付的約５０架客機(jī)。