鎳氫電池廠(chǎng)家科力遠(yuǎn)：汽車(chē)電池今年不談?dòng)?/h1>

   2013-04-26 鋰電世界佚名8850

核心提示：中國(guó)電池網(wǎng) 科力遠(yuǎn)（600478.SZ）總經(jīng)理羅韜表示，公司今年一季度盈利將有所回升，但備受期待的混合動(dòng)力汽車(chē)電池項(xiàng)目仍處投入期，市場(chǎng)情況要看國(guó)家政策扶持力度，“今年不會(huì)把盈利作為考慮目標(biāo)”。

    鋰電世界  科力遠(yuǎn)（600478.SZ）總經(jīng)理羅韜表示，公司今年一季度盈利將有所回升，但備受期待的混合動(dòng)力汽車(chē)電池項(xiàng)目仍處投入期，市場(chǎng)情況要看國(guó)家政策扶持力度，“今年不會(huì)把盈利作為考慮目標(biāo)”。

    年報(bào)顯示，科力遠(yuǎn)在2012年完成營(yíng)業(yè)收入16.82億元，同比下降29.41%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損5794.31萬(wàn)元，同比驟減471.46%。公司主打的鎳材料及民品電池產(chǎn)品毛利率更是低于零。

    他表示，去年一方面是稀土原材料和人工工資等生產(chǎn)要素出現(xiàn)大幅度上漲，另一方面公司還大力推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，對(duì)原有民用電池產(chǎn)品資產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行了壓縮。長(zhǎng)沙和益陽(yáng)工廠(chǎng)搬遷導(dǎo)致的產(chǎn)能損失是出現(xiàn)虧損的主要原因。

    據(jù)介紹，通過(guò)整合此前收購(gòu)的日本湘南工廠(chǎng)，科力遠(yuǎn)已經(jīng)掌握了業(yè)內(nèi)最成熟、工藝最先進(jìn)的鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)，出廠(chǎng)近8千萬(wàn)顆產(chǎn)品無(wú)一起安全事故就是最好說(shuō)明，后續(xù)將積極推動(dòng)科力遠(yuǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，打造鎳氫電池全產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

    羅韜稱(chēng)，由于位于本部的動(dòng)力電池車(chē)間仍在建設(shè)中，現(xiàn)在主要是對(duì)人員和工藝進(jìn)行磨合，雖然和多家國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)商進(jìn)行了接觸，但只在前期技術(shù)階段，實(shí)際產(chǎn)生效益可能仍需時(shí)日。

 

鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)

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