鋰電世界  在本次交車儀式上，東風日產正式向廣州市花都區(qū)交付120輛啟辰晨風純電動汽車。該120輛純電動汽車將分別進入出租車及汽車租賃市場，這也是東風日產啟辰晨風純電動車第一次批量交付使用。當天，廣州啟程出租車有限公司也正式宣告運營，該公司由深圳市東風南方實業(yè)集團有限公司、廣州花都汽車城發(fā)展有限公司、廣州市花都大洋小汽車出租有限公司和廣州交通集團出租汽車有限公司共同組建成立，旨在推廣純電動車的商業(yè)化運營。

    由此，廣州市的新能源汽車推廣進入新的階段。廣州市花都區(qū)區(qū)長林中堅表示，在東風日產啟辰晨風的助力下，廣州在新能源汽車的推廣普及方面，將得到更大的發(fā)展，繼續(xù)走在全國的前列”。

    120輛啟辰晨風入市，廣州領跑新能源汽車再添動力

    承接第八屆中國(花都)汽車論壇的成功舉辦，12月13日下午，廣州市花都區(qū)政府與東風日產在美麗的花都湖畔舉辦了交車儀式。

    本次交付的啟辰晨風電動車即日起將進入廣州市場，正式啟動其在廣州的示范運營工作。值得關注的是，120輛啟辰晨風除將引入出租車行業(yè)外，也有部分將面向私人市場進行租賃，讓普通大眾有機會提前體驗啟辰晨風電動車的先進科技和駕乘樂趣。

    “本次花都區(qū)政府與東風日產合作開展啟辰晨風的示范運營，將進一步加快新能源車在廣州地區(qū)的普及步伐，讓綠色汽車生活離市民越來越近?！睆V州市花都區(qū)區(qū)長林中堅表示?！皬V州市是全國首批新能源汽車示范推廣試點城市，花都區(qū)作為廣州市純電動車首批運營區(qū)域，全心全意推動純電動車的推廣應用。區(qū)政府領導也高度關注純電動車的運營，為推動綠色城市的發(fā)展竭盡全力?！?/P>

    林中堅表示，“自去年9月21輛日產純電動車引入花都區(qū)出租車行業(yè)，車輛品質過硬，安全舒適，從未發(fā)生過任何質量問題，樹立了良好口碑。今天，120輛啟辰晨風的到來，以更大規(guī)模投入運營系統(tǒng)，將進一步促進花都區(qū)公共領域新能源汽車推廣，同時也將有效帶動電動汽車深入私人市場?！?/P>

    為現(xiàn)實而生的未來座駕

    在花都湖畔的冬日暖陽下，記者看到了正式定型的啟辰晨風量產版。與在車展上看到的樣車相比，量產版幾乎沒有變化。而且，沒有璀璨燈光的映襯，啟辰晨風看起來距離我們更近。

    從外型上看，雖然是帶有未來色彩的新能源車，但啟辰晨風并沒有采用過于夸張的所謂“未來感”設計，而是用溫和、流暢的線條和曲面，構造出一款富有時尚魅力而又讓人倍感親和的座駕。一看便知，這是一款為現(xiàn)實使用而生的量產車型。在當前整個市場對純電動車認知度尚不高的背景下，啟辰晨風似乎在用一種略顯低調的姿態(tài)，刻意拉近與消費者的距離。

    但在車門開啟的一瞬間，我不由驚嘆，這畢竟是一款“未來汽車”。內飾整體采用極富科技感的設計風格，中控臺上琳瑯滿目的按鍵散發(fā)著科技之光，雙層數(shù)碼顯示屏閃動著各種行駛及環(huán)保資訊，顛覆性的滑鼠式電子變速器新穎而有趣，無論視覺還是觸覺都強烈沖擊著我們的感官，置身其中如駕駛未來飛行工具在太空穿行。

    “零排放”上路，東風日產開啟電動車新風尚

    作為東風日產全新研發(fā)制造的量產純電動車，啟辰晨風完全實現(xiàn)了“零排放”，在技術方面領跑全球電動車產業(yè)，

    啟辰使用了全球領先的鋰離子電池技術，綜合工況下的續(xù)航里程可達180公里。在快充模式下，啟辰晨風只需充電5分鐘就能持續(xù)行駛60公里，30分鐘便可充電80%。同時，通過電池逆變器和電機實現(xiàn)了最高車速145km/h，0-50km/h為4.4秒，百公里耗電為14.6度，完全能夠滿足城市用車需求。

    與廣州市政府鼓勵純電動車發(fā)展的戰(zhàn)略相契合，東風日產將純電動車作為重要的發(fā)展方向，一直大力推廣。2009年，東風日產全面啟動“綠色城市計劃”，與廣州、武漢、大連等多個試點城市陸續(xù)合作，在公共領域開展純電動車的示范運營。自2011年9月起，東風日產的純電動車分別在武漢、廣州、大連投入示范運營。

    隨著啟辰晨風大規(guī)模示范運營在廣州率先啟動和廣州啟程出租車有限公司的成立，無疑將使東風日產在純電動車領域跨上新臺階。

    東風日產乘用車公司總經理松元史明在交車儀式上表示，“東風日產希望，今天交付的120輛純電動車，讓廣州市民感受到純電動車的魅力。同時，也希望廣大市民能夠喜歡這款‘零排放’、時尚的純電動車。我們相信，純電動車終將成為廣州的新風尚，啟辰晨風在明年正式上市后，也將成為廣州市民純電動車的心水之選?！?/P>

    “新能源汽車春天來了，但是這樣的春天不會太持久。原因就是目前新能源汽車推廣最大的困難是沒有一個讓各個利益方都滿意的商業(yè)模式，而東風日產選擇的不是等，而是率先將產品投入市場，讓用戶來提前感受?！睎|風日產乘用車公司副總經理任勇接受鳳凰汽車采訪時說，目前中國新能源汽車推廣的主要環(huán)節(jié)都在談，都在博弈，那樣就使得進展很緩慢，各方反復博弈容易造成地方保護。