鋰電世界  日本電裝公司與名古屋大學(xué)合作，日前開(kāi)發(fā)出利用純電動(dòng)汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力車(chē)車(chē)載蓄電池的能源管理系統(tǒng)(EMS)。

    電池能源管理系統(tǒng)為模型預(yù)測(cè)型系統(tǒng)，將通過(guò)作為日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省“新一代能源及社會(huì)體系實(shí)證事業(yè)”之一，目前正在愛(ài)知縣豐田市實(shí)施的“豐田市低碳社會(huì)體系實(shí)證項(xiàng)目”，從10月開(kāi)始進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。

    電裝和名古屋大學(xué)開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)的目的在于，通過(guò)將純電動(dòng)汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力車(chē)配備的電池編入能源管理系統(tǒng)，以削減電費(fèi)。該系統(tǒng)的原理是，測(cè)量家庭內(nèi)用電量、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電量及車(chē)輛利用數(shù)據(jù)，建立電力需求與車(chē)輛利用預(yù)測(cè)模型，對(duì)車(chē)載蓄電池的充放電進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。在電價(jià)高的時(shí)段減少電力購(gòu)買(mǎi)量，在電價(jià)低的時(shí)段，增加購(gòu)電量，從而削減電費(fèi)。

    電裝和名古屋大學(xué)從2010年起，融合名古屋大學(xué)擁有的模型化、預(yù)測(cè)和優(yōu)化技術(shù)，與電裝擁有的通過(guò)車(chē)載蓄電池向家庭供電的V2H(vehicle to home)技術(shù)，共同致力于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。通過(guò)“豐田市低碳社會(huì)體系實(shí)證項(xiàng)目”的實(shí)證實(shí)驗(yàn)將進(jìn)行到2014年3月。電裝和名古屋大學(xué)將根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行商業(yè)化探討。

    在車(chē)載蓄電池的有效利用方面，存在停車(chē)時(shí)段預(yù)測(cè)、根據(jù)家庭內(nèi)電力需求進(jìn)行充放電控制等課題。電裝和名古屋大學(xué)此次開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)可解決這些問(wèn)題。目前已經(jīng)被選為日本獨(dú)立行政法人科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)(JST)“戰(zhàn)略性創(chuàng)造研究推進(jìn)事業(yè)”的2012年度新課題。