鋰電世界   據(jù)法國《費(fèi)加羅報(bào)》4月21日?qǐng)?bào)道，雷諾公司對(duì)其在中國的發(fā)展報(bào)以厚望，希望在2016年實(shí)現(xiàn)雷諾汽車的中國本地化生產(chǎn)。

    由于今年北京車展中SUV占據(jù)主導(dǎo)地位，雷諾公司將其在歐洲大獲成功的SUV車型雷諾Captur帶到了北京。該車型生產(chǎn)于西班牙，在西班牙的巴利亞多利德工廠制造，考慮到其高昂的運(yùn)費(fèi)以及高達(dá)25%的關(guān)稅，雷諾公司的野心必定會(huì)在數(shù)量上受限。雷諾亞太地區(qū)高級(jí)副總裁Gilles Normand稱雷諾公司“去年在中國售出34000臺(tái)汽車，今年目標(biāo)為40000臺(tái)”，這一數(shù)字包括所有出口中國的雷諾車型，例如生產(chǎn)于韓國的SUV車型Koleos。

    雷諾公司的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，但是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的前提是雷諾要在中國實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。雷諾終于從中國政府獲得批準(zhǔn)，在去年年底與東風(fēng)成立了合作公司，將開辦一家汽車裝配工廠以及一家發(fā)展中心。Gilles Normand稱，“雷諾公司將于2016年初推出首款在中國本土組裝的雷諾汽車，這一殊榮將由時(shí)下發(fā)展最快的SUV車型擔(dān)綱?！?/P>

    由于市場(chǎng)力量的漲勢(shì)難以量化，雷諾公司的短期目標(biāo)尚未明確。尤其是雷諾公司“并不打算進(jìn)行無節(jié)制的銷量擴(kuò)張”，在長線計(jì)劃上，雷諾公司希望“達(dá)到3%的市場(chǎng)份額，即雷諾在全球市場(chǎng)份額的占有率，約為50萬臺(tái)。”這一目標(biāo)無疑對(duì)雷諾公司提出了較高的投資要求。雷諾公司攻擊將投入8.7億歐元用以建造工廠，工廠計(jì)劃達(dá)到15萬輛的產(chǎn)能。

    雷諾的下一步計(jì)劃或?qū)⒚闇?zhǔn)電動(dòng)汽車，在此領(lǐng)域雷洛可謂經(jīng)驗(yàn)豐富。盡管銷量不再飛升，但中國政府對(duì)電動(dòng)汽車的項(xiàng)目仍然十分感興趣，或?qū)⒉蝗粘雠_(tái)新政策鼓勵(lì)此領(lǐng)域發(fā)展。不過雷諾公司推出的電動(dòng)汽車將不會(huì)以雷諾品牌上市，而將在其中國合作公司東風(fēng)的品牌下掛名推出。