鋰電世界  去年11月，江西省7個城市被國家四部委列入首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單。從此，江西省新能源汽車推廣應(yīng)用步伐加快。

    江西省新能源汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)是怎樣？對新能源汽車推廣應(yīng)用我省有哪些利好政策？百姓購買新能源汽車能得到哪些實惠？圍繞一系列話題，9月24日，記者進行了深入調(diào)查。

    目標(biāo)：明年建設(shè)新能源汽車推廣城市群

    省新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《江西城市群新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，到2015年，江西省組織建立省內(nèi)大中城市新能源汽車推廣應(yīng)用組織管理體系；以南昌市為龍頭，帶動九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州等省內(nèi)六個主要城市，建設(shè)江西新能源汽車推廣應(yīng)用城市群，在公共及私人領(lǐng)域同步開展新能源汽車示范，推廣應(yīng)用5300輛以上新能源汽車；分布建設(shè)4座純電動汽車充換電站、30個電池配送站、680個純電動汽車充電樁和20家維修服務(wù)網(wǎng)點；加強數(shù)據(jù)采集、分析，做好新能源汽車質(zhì)量評價、安全管理；探索不同類型的新能源汽車推廣應(yīng)用的電池租賃、整車租賃等商業(yè)模式，為大面積推廣提供經(jīng)驗和參考。

    進軍：江西多家本土車企“搶灘”市場

    新能源汽車作為江西省重點支持的十大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，無疑具有較強的競爭優(yōu)勢。

    據(jù)省新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在大中型新能源客車生產(chǎn)方面，江西省起步相對較早，有一定的生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)比較優(yōu)勢?，F(xiàn)有南昌百路佳公司、上饒博能公司和萍鄉(xiāng)安源比克公司擁有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，3家企業(yè)現(xiàn)已完成了多款、多類型新能源客車研發(fā)工作，截至目前共計有27款新能源客車列入國家推薦目錄。

    在公共服務(wù)用車方面，南昌福瑞特公司與江鈴改裝車公司合作，共同開發(fā)了純電動物流和環(huán)衛(wèi)車，贛州玖發(fā)新能源汽車有限公司印記美國EVI技術(shù)也完成了純電動環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)，同樣在純電動環(huán)衛(wèi)車上開發(fā)出創(chuàng)新產(chǎn)品的還有宜春特種汽車公司，所有此類車型均已列入國家推薦目錄。

    在小型乘用車方面，江鈴集團擬計劃在昌北建立新能源汽車生產(chǎn)基地，用于小乘用車的研發(fā)制造，預(yù)計今年底有望建成并出樣車，明年或可批量生產(chǎn)。

    配套：江西省醞釀充換電設(shè)施建設(shè)補貼

    要推廣應(yīng)用新能源汽車，充電設(shè)施是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

    “我省鼓勵社會力量或者民間個人資本參與新能源汽車推廣應(yīng)用的充換電設(shè)施建設(shè)?！笔⌒履茉雌囃茝V應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人說，我省正在醞釀出臺充換電設(shè)施建設(shè)省級補貼政策?！耙簿褪钦f，不論是國家電網(wǎng)，還是社會力量，或者民間個人資本，參與充換電設(shè)施建設(shè)，都可以獲得補貼?！彼f，具體補貼額度還在進一步論證。

    住宅區(qū)充電設(shè)施按居民用電價

    繼減免購置稅，要求公務(wù)車采購新能源汽車等政策后，7月30日，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》(下稱《通知》)，對電動車充電價格的明確規(guī)定。

    《通知》中提到，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價。與此同時，電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。由此可見，市民如果使用電動汽車，將可大大節(jié)約成本。以純電動汽車比亞迪E6為例，給整車充滿電需耗費60度電，按照每度0.6元的電價，總電費為36元，續(xù)航里程最高可達(dá)300公里，平均每公里所需費用僅0.12元。與燃油汽車平均每公里約1元的使用成本相比，電動汽車的日常使用成本要低很多。

    南昌擬對新能源汽車不限行

    9月15日，交通運輸部發(fā)布了《交通運輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見(征求意見稿)》。該征求意見稿提出，城市公交車、出租汽車和城市物流配送車運營權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車。

    目前南昌市正在實施車牌“尾號限行”政策。9月24日，記者了解到，南昌市已在醞釀新能源汽車城區(qū)不限行政策。

    未來：新能源汽車上高速充電不用愁

    省新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國家電網(wǎng)江西省電力公司已經(jīng)著手在省內(nèi)主要道路規(guī)劃布局充換電設(shè)施建設(shè)。據(jù)其透露，江西省電力公司已經(jīng)開始具體實施高速公路充換電設(shè)施建設(shè)。從這一點說，一旦這些充換電設(shè)施完成，市民駕駛純電動車汽車上高速也不用愁。

    記者了解到，在該輪新能源汽車推廣應(yīng)用實施過程中，江西省將建設(shè)城市群新能源汽車監(jiān)控平臺。

    用省新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人的話說，根據(jù)設(shè)想，只需在每一輛新能源汽車上安裝一個類似于機頂盒一樣的終端，汽車的各種情況都可受到監(jiān)控平臺的監(jiān)控保護，有利于進一步提高新能源汽車本身的性能。