鋰電世界  據(jù)朝日新聞報(bào)道，因生產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)備已就定位，豐田汽車將領(lǐng)先其他同業(yè)，搶先在2014年12月15日開賣燃料電池車Mirai。

    據(jù)豐田汽車的相關(guān)人士透露，銷售初期雖將以日本政府機(jī)關(guān)為主要販?zhǔn)蹖?duì)象，但也會(huì)通過銷售店鋪賣給普通消費(fèi)者。預(yù)計(jì)Mirai在日本市場(chǎng)的起價(jià)約為700萬日元，日本政府正探討將提供購(gòu)車補(bǔ)助，預(yù)估實(shí)際的購(gòu)車負(fù)擔(dān)額約為500萬日元。

    此前，大眾汽車日本總裁兼CEO莊司茂(Shigeru Shoji)發(fā)布言論稱，燃料電池車可能未來在日本以外將遭遇困境，難以在全球范圍獲得光明前途。

    在特斯拉CEO伊隆•馬斯克之后，莊司茂成為又一位唱衰燃料電池技術(shù)的汽車行業(yè)高管。馬斯克曾經(jīng)奚落燃料電池(Fuel Cell)為“笑料電池”(Fool Cell)。