鋰電世界  在山西展區(qū)的中央，有一家企業(yè)的展品不僅吸引了大批參觀者駐足，還受到了高層的肯定和業(yè)界的青睞，這些展品就是山西遠(yuǎn)航電動車業(yè)有限公司帶來的“晉虹”牌太陽能電動車。

    記者看到，二輪太陽能電動外觀與傳統(tǒng)電動車類似，最獨特的就是后面用于儲物的“小箱子”，可別小看這個小箱子，它就是電動車驅(qū)動的最大動力源——太陽能電池板。充電時可以展開三層，實現(xiàn)邊騎行邊充電的功能，一次騎行里程達(dá)到80公里以上，續(xù)行里程增加值普遍超過了25公里。

    “我們是全球第一個不用充電的電動車，太陽能無線續(xù)航是最大的亮點，0.5平方米的太陽能光板，就可以為60伏的電池充電，驅(qū)動電動車前行，提高了太陽能板的光電轉(zhuǎn)換效率?！鄙轿鬟h(yuǎn)航電動車業(yè)有限公司總經(jīng)理陳強介紹，“晉虹”的核心技術(shù)就是“天創(chuàng)動力”技術(shù)，它與以往的三元一體化技術(shù)不同，其中鎂空氣電池是同等大小鋰電池所持能量的5倍，且其所需的充電時間更短。鎂空氣電池沒電時也無需充電，之需要更換正極的水性電解液，通過卡盒等方式更換負(fù)極的金屬鎂就可以連續(xù)使用。

    陳強告訴記者：“我們山西基本停留在靠能源和資源密集型產(chǎn)業(yè)為主的局面，制造業(yè)不是很發(fā)達(dá)。那么汽車領(lǐng)域能獲得的最大優(yōu)勢是什么？節(jié)能！如何最大限度地去節(jié)省能源，就是未來行業(yè)發(fā)展的重要課題。于是我開始和同事把目光轉(zhuǎn)向了新能源領(lǐng)域，但在電動車領(lǐng)域想要撼動特斯拉、比亞迪等業(yè)界大鱷的地位是不可能的，我們就把著眼點放在了電動車產(chǎn)品本身的電池續(xù)航能力上，經(jīng)過多方嘗試，率先和自己的研發(fā)團(tuán)隊從根本上解決了太陽能電池續(xù)航和能源轉(zhuǎn)化的難題，隨即也推出了‘晉虹’牌太陽能電動車。”

    由于“晉虹”太陽能電動車的核心技術(shù)優(yōu)勢明顯，不僅填補了電動自行車市場上山西制造的空白，而且成為世界上唯一可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)的太陽能電動自行車，所以在展會現(xiàn)場，不時有國內(nèi)和國外客商在其展臺前咨詢合作事宜。