個人魅力代替企業(yè)文化
得益于行業(yè)早期的快速發(fā)展,電動車企業(yè)完成了資本的原始積累,但是行業(yè)爆發(fā)式的增長并沒有讓企業(yè)由大到強,反而讓大部分企業(yè)在市場的競爭中失去原有的霸主地位。
現(xiàn)階段,行業(yè)格局雖基本穩(wěn)定,但行業(yè)內(nèi)部內(nèi)斗現(xiàn)象仍在發(fā)生。幾大品牌各盤踞一方,小品牌偏安一隅,就好比大諸侯與小諸侯,既然穩(wěn)住現(xiàn)有的地盤,又想繼續(xù)擴展。大諸侯想一統(tǒng)天下,小諸侯想變成大諸侯。
只顧著打仗搶地盤,怎么可能有時間去考慮文化。倉廩實知禮節(jié),衣食足知榮辱。行業(yè)初期,屬于生存艱難的階段,企業(yè)考慮把電動車賣出去才是王道,別的都不想。
此時,企業(yè)的領軍任務的個人魅力就等同了文化功能,個人魅力成為了企業(yè)內(nèi)部文化發(fā)展的關鍵。這一階段,行業(yè)基本上是靠自覺、靠理想而發(fā)展,盡管沒有完善的監(jiān)督與管理體系,但是這種自我的規(guī)范成為了一道準則。
當個人魅力代替了企業(yè)文化,那么掌舵人的自我修煉有著至關重要的作用,推己及身,這種自發(fā)的、言傳身教的創(chuàng)業(yè)文化帶領行業(yè)向前沖。
市場越來越龐大,自行車王國已變成了電動車王國,大眾的生活習慣已經(jīng)被電動車所改變。此時,市場極為混亂,低價成為了唯一的手段。價格戰(zhàn)雖阻止了行業(yè)文化的發(fā)展但也加速了行業(yè)的洗牌進程,大批電動車企業(yè)倒閉退出市場。
固步自封的觀念已經(jīng)影響到了企業(yè)的生存問題,同時行業(yè)的抄襲之風愈演愈烈,產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越來越嚴重,創(chuàng)新成為了救命的稻草。
這也是電動車行業(yè)的一大陋習,抄襲之風從未間斷。除了少部分企業(yè),真正做到創(chuàng)新的電動車企業(yè)寥寥無幾。對于小品牌而言,習慣了抄襲,習慣了仿冒,習慣了拿來主義。此時,部分企業(yè)開始注重企業(yè)的內(nèi)部文化建設,開始走品牌建設之路。
企業(yè)文化代替行業(yè)文化
在企業(yè)文化建設的初期,有些企業(yè)只是局限地了解為喊口號、辦活動,這種膚淺的做法主要是因為急功近利的思想在作祟。大多數(shù)企業(yè)對企業(yè)文化沒有清晰的概念時,只有諸如少數(shù)的企業(yè)如愛瑪、雅迪、新日、綠源等部分企業(yè)堅持一步一個腳印,如今已樹立了各自的企業(yè)文化,并從中受益。
企業(yè)文化的形成讓企業(yè)產(chǎn)品銷量迅速提升,企業(yè)文化是企業(yè)生存的基礎、發(fā)展的動力、行為的準則、成功的核心。當企業(yè)走過了盲目與沖動漸漸回歸到了理性,比如企業(yè)內(nèi)刊、企業(yè)文化建設的評選都是最好的佐證。
這些給企業(yè)帶來的是市場上綜合實力的比拼與品牌知名度的提高,市場考驗的是企業(yè)內(nèi)部的快速反應能力與執(zhí)行力,這些都是企業(yè)文化的重要組成部分。
企業(yè)文化對企業(yè)的品牌力推動可謂居功至偉,也讓消費者朗朗上口并深入其中。如今,企業(yè)文化前邊已經(jīng)悄然貼上了“公益”的標簽。愛瑪、雅迪、新日、綠源等都把積極參加社會公益納入企業(yè)文化中,向社會展示了“企業(yè)公民”應具有的社會形象。
文化具有潛移默化與塑造的作用,它是員工的信念之所在,它也是員工的動力所在。企業(yè)“人品”決定產(chǎn)品品質(zhì)的觀念已經(jīng)被用戶所認可。
目前,電動車行業(yè)共同的文化就是公益文化,別的尚未形成,假以時日,我們應該可以看到更多的共同點。
電動汽車
電動車行業(yè)
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