此番表示足以證明勞斯萊斯在玩味了幾年的電動汽車理念后，仍未徹底放棄生產(chǎn)全電動勞斯萊斯的想法。而且，這個超級豪華品牌的電動車型還可能在不遠的將來就能與大家見面。

    托斯頓說：“試想一下，我們能夠發(fā)明一種電池技術(shù)，使續(xù)航里程能夠達到客戶的要求，我必然會考慮全電動勞斯萊斯?！钡兴诡D也明確表示，現(xiàn)在勞斯萊斯對于電動甚至插電混動汽車還沒有做出最終決定。

    關(guān)于勞斯萊斯電動汽車的傳言可追溯到幾年前。在2011年的日內(nèi)瓦車展上，勞斯萊斯表示，它并不完全反對電動化。勞斯萊斯102EXconcept是基于幻影車型打造，但是它使用了194馬力的電動馬達和一個71千瓦時的電池來驅(qū)動。據(jù)稱，該車型續(xù)航能力可達124英里（約合200公里），并在8秒內(nèi)加速到60英里（約97千米）。但由于勞斯萊斯的富豪用戶們并不買賬，該項目被迫中止。

    2014年，幾則報道暗示勞斯萊斯研發(fā)插電混動汽車來解決客戶關(guān)心的續(xù)航里程及充電時間問題。據(jù)悉，新的電力系統(tǒng)可能在2017年的下一代幻影車型中首秀，而且，它很有可能向?qū)汃R“借”專利。

    有的網(wǎng)友表示：“全電動的最大挑戰(zhàn)可能是重量，勞斯萊斯牢固而沉重。當(dāng)他們設(shè)計電動汽車時，重量可能是必須要解決的一大問題，而且，帶動這么大的車身更費電，還要滿足各種車載功能的用電量。”有的網(wǎng)友則直接建議勞斯萊斯采用特斯拉電池技術(shù)，輕松續(xù)航400-500英里。

    
 
電動汽車 插電混動汽車
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