為什么它是最強新能源汽車?因為它的復雜程度,已經(jīng)超出了你的物理知識認知。如果對新能源汽車大概分個等級,那么“二次電池”驅(qū)動的純電動車是一級,插電式混合動力是二級(PS:我國的政策將PHEV算新能源汽車,HEV不算。),太陽能汽車三級,燃料電池汽車四級,那么最強的是?當然是核動力汽車。
據(jù)稱,奧迪未來的超級跑車即是一款核動力汽車,代號Mesarthim F-Tron Quattro,由俄羅斯工程師操刀設計(戰(zhàn)斗民族果然名不虛傳)。外型前衛(wèi)十足,頗有蝙蝠車的味道。新能源汽車的火熱程度,導致汽車人不對新能源汽車有點了解都不好意思出來打招(裝)呼(X),這不,最強新能源汽車來了,奧迪Mesarthim F-Tron Quattro。
為什么它是最強新能源汽車?因為它的復雜程度,已經(jīng)超出了你的物理知識認知。如果對新能源汽車大概分個等級,那么“二次電池”驅(qū)動的純電動車是一級,插電式混合動力是二級(PS:我國的政策將PHEV算新能源汽車,HEV不算。),太陽能汽車三級,燃料電池汽車四級,那么最強的是?當然是核動力汽車。
核動力主要部件核反應堆與離子發(fā)射器位于前后軸之間,旁邊是發(fā)熱裝置,產(chǎn)生的蒸汽進而驅(qū)動電機發(fā)電,動力電池安裝在前艙,使用四個輪轂電機驅(qū)動車輪前進,同時還有電機驅(qū)動離子發(fā)射器、冷凝器等,除了核燃料供給,其它整個系統(tǒng)構(gòu)成一個閉環(huán)生態(tài)。核動力主要部件核反應堆與離子發(fā)射器位于前后軸之間,旁邊是發(fā)熱裝置,產(chǎn)生的蒸汽進而驅(qū)動電機發(fā)電,動力電池安裝在前艙,使用四個輪轂電機驅(qū)動車輪前進,同時還有電機驅(qū)動離子發(fā)射器、冷凝器等,除了核燃料供給,其它整個系統(tǒng)構(gòu)成一個閉環(huán)生態(tài)。除此以外,底盤上還有一個平底罐,里面裝有磁流體,在有磁性的路面上行駛時,車子就會產(chǎn)生下壓力,過彎的時候能抵制側(cè)傾力,直行的時候抑制抬頭點頭(這才是真正的貼地飛行好嘛)。雖然奧迪暫時沒有給出這款車具體推出時間表,總體來說還是值得稱贊的,誰都想開一輛不用經(jīng)常添加燃料的汽車(加油、充電、加氣等等)。但是,翻開一百多年的汽車歷史,核動力汽車并非是個新鮮名詞。
其實早在1958年,福特就曾經(jīng)設計了一款名叫Nucleon的比例模型車,為的就是驗證汽車業(yè)能用核動力驅(qū)動,并檢驗核反應堆如何改變車身形態(tài)的設計。
可以看到這款車也談不上坐人了,主要還是驗證技術(shù)的可行性,與奧迪的核聚變不同,福特這款車是核裂變。據(jù)稱福特這款車續(xù)航8000公里,跑完之后就得換上新的核燃料??匆姼L赝孢@個,通用做為當時的全球老大,怎么能不拿出點東西來呢,然后凱迪拉克WTF(WorldThoriumFuel)概念車誕生了,據(jù)設計師所說,這款車的設計壽命是100年(怪不得叫WTF……)。