Electra Meccanica之前展示了SOLO電池組,容量為8.64kWh,續(xù)航里程有望達到160公里左右。雖然SOLO車身重量只有450千克,我們還是不太相信容量這么小的電池組可以跑那么遠。
果然,今天Electra Meccanica確認已將SOLO的電池容量增加一倍,達到16.1kWh,值得一提的是,官方最終將SOLO在加拿大的零售價維持在19888加元(約1.55萬美元)。
至于車身尺寸方面,據(jù)Electra Meccanica介紹,SOLO比Smart ForTwo要長一點,但比菲亞特500要短些。軸距長約2.04米,車身高度1.28米,車前部分寬1.21米,低懸架以及單人座位的配置,SOLO擁有貼近地面的車身姿態(tài)和流線型的輪廓。
據(jù)了解,SOLO的風阻系數(shù)為0.24,其最高時速可達130公里/小時,百公里加速時間在8秒以內(nèi)。
車上的充電裝置分為2個充電等級,當充電時間約持續(xù)3小時,便可達到等級2的完全充滿狀態(tài)。就其160公里的續(xù)航里程來看,SOLO真的只能當作是一輛通勤車來使用,不能苛求更多了。
不過1.55萬美元的價格對定位日常通勤的SOLO而言實在是太高了,如果SOLO能拿到合適的補貼(比如魁北克省的8000美元補貼,或者安大略省高達13000美元的補貼)這樣的話它的性價比還是蠻高的。
Electra Meccanica表示首批SOLO將于2017年在加拿大交付,比之前預(yù)期的晚了幾個月。