鋰電世界    要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，必須完善產(chǎn)業(yè)鏈，而充換電設(shè)施則是這一產(chǎn)業(yè)鏈中極為重要的一環(huán)。近年來(lái)，政府對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的扶持力度不斷加大，但電動(dòng)汽車(chē)的推廣面臨著續(xù)航里程的問(wèn)題，這使得充換電設(shè)施不足的問(wèn)題日益凸顯。

    今年5月底，國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》，明確向社會(huì)放開(kāi)充換電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。這意味著制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)主要問(wèn)題有望在短期內(nèi)得到解決，對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展是一大利好。

    開(kāi)放市場(chǎng)引入競(jìng)爭(zhēng)促發(fā)展

    “充換電設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)是相輔相成的關(guān)系，二者應(yīng)該在符合市場(chǎng)規(guī)律的前提下同時(shí)發(fā)展，缺一不可?！眹?guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目”監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛向記者表示。

    近年來(lái)，對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)支持政策，其中有關(guān)充換電設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容必不可少，如2012年6月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》；2013年9月，由財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》。此外，國(guó)家四部委分別于2013年12月、2014年1月聯(lián)合發(fā)布的相關(guān)通知，都對(duì)如何加快新能源汽車(chē)的充換電設(shè)施建設(shè)提出了具體措施和要求。

    今年7月9日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定自2014年9月1日至2017年年底，免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅。政策的持續(xù)推進(jìn)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充換電設(shè)施迎來(lái)了確定性的發(fā)展機(jī)遇。

    華北電力大學(xué)教授、國(guó)家四部委電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)及設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化專家組組長(zhǎng)肖湘寧認(rèn)為，充換電設(shè)施建設(shè)應(yīng)綜合考慮電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行規(guī)律、城市用地規(guī)劃、電網(wǎng)承載能力和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，有序推進(jìn)，穩(wěn)步實(shí)施。

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)建成電動(dòng)汽車(chē)充換電站400座、充電樁1.9萬(wàn)臺(tái)，具備4.6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)能力；南方電網(wǎng)公司共建成充換電站18座、體驗(yàn)中心1座、充電樁3256臺(tái)。

    此前，業(yè)界一直有“雞生蛋還是蛋孵雞”的爭(zhēng)論，即是先建設(shè)充換電設(shè)施再發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，還是等電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展起來(lái)再建設(shè)充換電設(shè)施。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“當(dāng)前，充電設(shè)施是限制電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最主要因素，加快充換電設(shè)施建設(shè)是目前的首要任務(wù)?！蓖醣鼊傉J(rèn)為，要想保證電動(dòng)汽車(chē)的正常行駛，就要修建足夠多的充換電站，滿足電動(dòng)汽車(chē)的行駛需求。

    “要推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，必須完善電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?！眹?guó)家電網(wǎng)公司營(yíng)銷(xiāo)部智能用電處處長(zhǎng)孫鼎浩向記者表示。

    據(jù)介紹，《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》明確支持社會(huì)資本參與慢充、快充等各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)，包括居民客戶在自有產(chǎn)權(quán)或擁有使用權(quán)的停車(chē)位（庫(kù)）建設(shè)的充電設(shè)施，及其他非居民客戶（包括高壓客戶）在公共區(qū)域建設(shè)的充換電設(shè)施。國(guó)家電網(wǎng)公司在充換電設(shè)施全過(guò)程服務(wù)中，不收取任何服務(wù)費(fèi)用，并投資建設(shè)因充換電設(shè)施接入而需進(jìn)行的公共電網(wǎng)改造。

    而在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)尚未形成規(guī)模效益，虧損較大，也沒(méi)有社會(huì)資本積極介入。“國(guó)家電網(wǎng)公司放開(kāi)充換電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，是落實(shí)中央有關(guān)要求的重要舉措。”孫鼎浩表示。

    王秉剛認(rèn)為，放開(kāi)市場(chǎng)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，有助于把服務(wù)做細(xì)，對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

    技術(shù)成熟設(shè)施建設(shè)有保障

    目前電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)充電根據(jù)充電時(shí)間的不同可分為慢充和快充兩種，整車(chē)慢充通過(guò)交流充電樁連接車(chē)載充電機(jī)為電池充電，充電功率較小，完整充電周期為5-8小時(shí)；整車(chē)快充通過(guò)非車(chē)載直流快速充電機(jī)實(shí)現(xiàn)，一般可在半小時(shí)內(nèi)將電池荷電狀態(tài)充至80%以上。而換電則是通過(guò)直接更換車(chē)載電池為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充電能，所需時(shí)間為5-10分鐘。

    實(shí)際上，國(guó)家電網(wǎng)公司的充換電設(shè)施建設(shè)原則也經(jīng)歷了一些轉(zhuǎn)變。前期電池快充技術(shù)不成熟，國(guó)家電網(wǎng)倡導(dǎo)換電為主、插充為輔。隨著電動(dòng)汽車(chē)及電池技術(shù)性能的進(jìn)步，國(guó)家電網(wǎng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，提出了“主導(dǎo)快充、兼顧慢充、引導(dǎo)換電、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的建設(shè)原則。

    “我國(guó)已經(jīng)建立了較為完備的充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，其中國(guó)家電網(wǎng)公司參與完成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)39項(xiàng)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系已基本能夠滿足電動(dòng)汽車(chē)的充換電需求。值得一提的是，目前國(guó)家電網(wǎng)公司還首次承擔(dān)了兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)編制工作。”孫鼎浩介紹說(shuō)。

    王秉剛表示，電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)已經(jīng)成熟，為部分解決傳統(tǒng)有線充電技術(shù)占地等問(wèn)題，目前我國(guó)正在研究無(wú)線充電技術(shù)，并且很有進(jìn)展。肖湘寧認(rèn)為，在充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)中應(yīng)充分考慮可再生能源的就地利用，真正實(shí)現(xiàn)全社會(huì)零排放、清潔無(wú)污染的綠色交通。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電池是電動(dòng)汽車(chē)最為昂貴的部件，快速充電將加速電池單元老化，縮短電池壽命。國(guó)家電網(wǎng)公司表示，交流慢充基本滿足電動(dòng)乘用車(chē)需要，快充是未來(lái)發(fā)展方向，而換電則適于公交等特定領(lǐng)域。

    肖湘寧建議，從目前動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展水平、整車(chē)及電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展程度以及對(duì)電網(wǎng)影響等角度考慮，電動(dòng)私家車(chē)應(yīng)以分散式慢充為主，適當(dāng)配備（分散）快充設(shè)施作為補(bǔ)充，按照城市不同功能區(qū)域合理確定兩類(lèi)設(shè)施的配比度，以滿足用戶不同類(lèi)型的充電需求。

    完善政策多方合力求共贏

    近日，北京市科委推出《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2014-2017年）》，其中有關(guān)充換電設(shè)施的內(nèi)容包括：北京將加快公共場(chǎng)所快速充電樁建設(shè)，到2017年全市將有10000個(gè)快速充電樁亮相公共停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所。

    孫鼎浩表示，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要由政府主導(dǎo)，國(guó)家電網(wǎng)公司參與其中，起到上下游銜接的作用，國(guó)家電網(wǎng)公司將全力做好服務(wù)工作。

    據(jù)悉，充換電設(shè)施市場(chǎng)全面放開(kāi)后，國(guó)家電網(wǎng)公司自營(yíng)的充換電設(shè)施主要布局在京津冀、長(zhǎng)三角等電動(dòng)汽車(chē)示范城市和全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)。

    目前，除北京外，上海、天津、杭州、青島等地也在加緊充換電設(shè)施的建設(shè)工作。上海2015年充電樁數(shù)量將超過(guò)6000臺(tái)；天津市將新建6700臺(tái)充電樁或充電接口，新建66座充電站；杭州已開(kāi)展102個(gè)充換電站項(xiàng)目和620臺(tái)充電樁的建設(shè)工作；而青島也將在公共區(qū)域建設(shè)50臺(tái)快速充電樁。

    據(jù)了解，雖然國(guó)家電網(wǎng)公司已放開(kāi)充電樁建設(shè)市場(chǎng)，但目前充電設(shè)施進(jìn)入小區(qū)還存在諸多困難?！敖ㄔO(shè)用地問(wèn)題是制約充換電設(shè)施建設(shè)的主要問(wèn)題。”孫鼎浩表示。

    據(jù)悉，北京將出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車(chē)自用充電設(shè)