鋰電世界  從2014年的銷售數(shù)據(jù)看出，中國汽車市場整體增長進入了“疲軟期”，“限購”“限行”逐漸改變著老百姓的汽車生活方式，而新能源汽車產(chǎn)銷卻迎來迅猛增長。新能源汽車行業(yè)同時面臨“機遇”和“挑戰(zhàn)”，國家強力推進的政策與新能源車普及中出現(xiàn)的各種矛盾，成為過去一年中炙手可熱的話題。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛認為，新能源汽車發(fā)展是必然趨勢，在企業(yè)未來經(jīng)營運作上，要將互聯(lián)網(wǎng)思維導(dǎo)入其中，線上開展網(wǎng)絡(luò)營銷，線下建立新能源汽車專營體驗店，線上線下結(jié)合起來，形成完整的銷售鏈。

　面對復(fù)雜多變的汽車市場環(huán)境，鄭剛分析：中國汽車市場開始從新興市場向成熟市場過渡，不但市場發(fā)展快，汽車消費需求變化也快，汽車企業(yè)應(yīng)該主動適應(yīng)這一變化。在全球經(jīng)濟危機的大背景下，全球汽車工業(yè)會向中國和一些新興經(jīng)濟體轉(zhuǎn)移。對中國汽車工業(yè)來說，帶來了非常難得的歷史機遇。這其中，加快節(jié)能環(huán)保技術(shù)和新能源汽車的研發(fā)和推進是一種大勢所趨。在過去的2014年，在國家和地方優(yōu)惠補貼政策的直接推動下，新能源汽車在一些大中城市的銷量迅速增長，全年銷量達7.5萬輛，是過去5年累計銷量的2倍多，中國已超過日本、僅次于美國成為世界第二大新能源汽車市場。

　對于新能源車企發(fā)展問題，鄭剛認為：首先發(fā)展新能源汽車應(yīng)著力自主創(chuàng)新能力，例如，北汽新能源股份公司已經(jīng)組建北汽新能源汽車研究院，力求打造國內(nèi)高水平的新能源汽車技術(shù)研發(fā)基地。
 
    其次，做好合資合作，用全球化的視野做世界級的產(chǎn)品。要有全球眼光，積極走出去，與國內(nèi)先進企業(yè)進行各種形式技術(shù)合作，以合資合作，增加技術(shù)來源，拓展發(fā)展空間，用國際國內(nèi)的大合作換取中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的大創(chuàng)新。

　對于電動汽車行業(yè)未來發(fā)展方向，鄭剛認為，電動汽車不僅需要好的產(chǎn)品，更需要好的基礎(chǔ)設(shè)施，好的商業(yè)模式和好的售后服務(wù)。在企業(yè)經(jīng)營運作上，將互聯(lián)網(wǎng)思維導(dǎo)入其中，開展網(wǎng)絡(luò)營銷，建立新能源汽車專營體驗店，建立了分時租賃公司，拓展賣車和租賃延伸體系。這些創(chuàng)新嘗試，把組織、渠道和品牌服務(wù)貫穿起來，線上線下結(jié)合起來，形成了完整的銷售鏈。

　鄭剛還指出，中國汽車保有量亦以驚人的速度增長并還將進一步擴大，新能源汽車發(fā)展是必然趨勢，需得天時、地利、人和，通俗來講就是“國家戰(zhàn)略+能源安全+環(huán)境保護+技術(shù)進步+產(chǎn)業(yè)政策+市場需求”。

　鄭剛提出北汽新能源下一步計劃：積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)、用互聯(lián)網(wǎng)思維來促動北汽體制機制創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。對于用戶需求升級，傳統(tǒng)汽車上的查漏補缺是根本的，以用戶為核心，設(shè)計驅(qū)動整合創(chuàng)新這個思路。另外，還要挖掘用戶需求和痛點重新組合，這是對于新能源汽車發(fā)展是機遇。