鋰電世界  目前新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及程度依然不高。全國(guó)政協(xié)常委、民盟中央副主席、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授歐陽(yáng)明高認(rèn)為，存在這種情況的原因，一方面是自然規(guī)律——任何新事物的普及都需要一個(gè)過(guò)程，“不可能一兩年之內(nèi)大家都換了新能源汽車(chē)?！绷硪环矫鎰t與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足有關(guān)。

    2014年被稱(chēng)為新能源汽車(chē)元年。2014年11月5日至11日期間，APEC領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周活動(dòng)在北京召開(kāi)，純電動(dòng)車(chē)首次作為APEC會(huì)議官方指定用車(chē)亮相國(guó)際舞臺(tái)。據(jù)工信部網(wǎng)站消息，2014年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近4倍。2月16日，科技部出臺(tái)了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》，提到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。

    目前，政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策擴(kuò)圍至充電設(shè)施建設(shè)。歐陽(yáng)明高認(rèn)為，近年來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)的研究、研發(fā)與推進(jìn)得到了政府的大力支持，政策支撐比如陸續(xù)擴(kuò)大的汽車(chē)限購(gòu)城市范圍，都是新能源汽車(chē)發(fā)展的助推器，“新能源汽車(chē)發(fā)展初期需要政策扶持和政府補(bǔ)貼，在世界各國(guó)都是這樣的。我國(guó)在這方面做得也比較好?！?/P>

    而公共充電設(shè)施數(shù)量不足、分布不均，充電接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題仍制約著我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。今年兩會(huì)，歐陽(yáng)明高提交了一份有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提案，建議盡快普及充電樁，并對(duì)如何普及提出了建議。充電樁的建設(shè)將極大地促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)。

    “2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近4倍，我認(rèn)為今年再增長(zhǎng)一倍到兩倍以上問(wèn)題不大。但新能源汽車(chē)總量仍然較小。量小，對(duì)大氣污染治理的貢獻(xiàn)也就小。比如說(shuō)北京有五百萬(wàn)輛車(chē)，新能源汽車(chē)目前為止也就是萬(wàn)輛級(jí)、兩萬(wàn)輛級(jí)。隨著普及程度的加快，對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)會(huì)越來(lái)越大?！?BR>