鋰電世界  而在近日，李克強總理主持召開了國務院常務會議，會議中強調要順應“互聯(lián)網+”的發(fā)展趨勢重點發(fā)展新能源汽車。這是繼兩會之后，總理再次發(fā)表“互聯(lián)網+”與新能源汽車相融合的話題。

　伴隨頻繁的曝光，“互聯(lián)網+”與新能源汽車再次引發(fā)大家的熱議，兩個朝氣蓬勃的產業(yè)的結合也不免會讓人浮想聯(lián)翩。那兩者之間是否能夠發(fā)生一些化學反應呢？北汽新能源總經理鄭剛表示，新能源汽車與互聯(lián)網和信息技術是天然的伙伴關系，兩者的結合必能重新定義汽車!

　當不少傳統(tǒng)企業(yè)還在惶恐互聯(lián)網顛覆式創(chuàng)新的時候，北汽新能源已經開始用互聯(lián)網思維武裝自己。鄭剛表示，北汽新能源注重與互聯(lián)網技術的高度融合，并且借鑒和學習互聯(lián)網基因和傳統(tǒng)精神嫁接到傳統(tǒng)制造業(yè)。

　鄭剛認為，現(xiàn)階段，無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，都被定義為交通工具。但伴隨新能源汽車的發(fā)展，與互聯(lián)網思維的逐步融入，未來新能源汽車將是新能源互聯(lián)網的有機組成部分，實現(xiàn)電動車成為移動儲能的裝置，最終成為三網融合的一個有機組成部分。但新能源汽車需要如何與互聯(lián)網思維結合呢？傳統(tǒng)制造企業(yè)是一頭大象，體積重，自我調頭比較慢，而互聯(lián)網思維的特點恰恰就是小、快、靈，所以鄭剛強調，未來新能源汽車應該有三個特點：一是制造業(yè)和服務業(yè)的轉型形升級;二是以用戶體驗和互聯(lián)網思維的新模式的改造;第三是以輕資產和重資源整合的方式來進行產業(yè)升級。

　對于新能源汽車的未來，鄭剛認為，今后，新能源汽車可能將并不只是一臺交通工具，更是一個基于互聯(lián)網思維的交互平臺。正是基于互聯(lián)網思維的開放性，新能源汽車未來與各領域廠商的合作也充滿了更多的可能性，包括樂視、小米等互聯(lián)網公司，甚至消費類電子產品像家電企業(yè)，都可以加入到這個新的產業(yè)融合趨勢中來，將我們現(xiàn)在日常消費者常用的應用與新能源汽車相連結，用互聯(lián)網思維有效提升用戶體驗，一起創(chuàng)造新一代的智能移動電子設備，從而徹底顛覆汽車行業(yè)。