斯圖加特——全球搶先的技能與效勞供貨商博世集團(tuán)宣告，將攜手Pro Design Electric有限公司、漢諾威應(yīng)用科學(xué)大學(xué)和卡爾斯魯厄理工學(xué)院，就“IntLiIon”項(xiàng)目打開合作，項(xiàng)目旨在經(jīng)過研討提高混合動(dòng)力車及電動(dòng)車電池的功能。

從現(xiàn)在起到2016年5月，德國(guó)聯(lián)邦科教部將為此合作項(xiàng)目供給250萬歐元的研討資金。該項(xiàng)目將經(jīng)過智能數(shù)據(jù)管理體系來提高混合動(dòng)力車和電動(dòng)車中鋰離子電池的功能與安全性，并延伸電池的運(yùn)用壽命。其中，智能數(shù)據(jù)管理體系運(yùn)用電池內(nèi)電流傳輸?shù)穆窂絹韨鬟f數(shù)據(jù)，這項(xiàng)立異技能理念將為進(jìn)一步優(yōu)化丈量數(shù)據(jù)和操控信號(hào)的信息交流奠定技能根底。

電動(dòng)車和混合動(dòng)力車關(guān)于完成可繼續(xù)交通至關(guān)重要，而電力驅(qū)動(dòng)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開高效、安全和耐久的電池體系。項(xiàng)目研討人員希望經(jīng)過智能電池管理體系提高電池中電能的運(yùn)用功率，然后進(jìn)一步添加混合動(dòng)力車及電動(dòng)車的續(xù)航路程?！把邪l(fā)該體系的意圖是能繼續(xù)地對(duì)每一個(gè)電池單元完成獨(dú)立的監(jiān)控?！?

博世集團(tuán)擔(dān)任該合作項(xiàng)意圖Jens Strobel博士表明。該技能還將最大極限地提高電池體系的運(yùn)用功率：假如某個(gè)電池單元出現(xiàn)了毛病，體系可獨(dú)自替換該電池單元，而非全部電池組。如此一來，完成資本節(jié)約的一起，全體鋰電池體系的維護(hù)本錢大大下降。