電動(dòng)車充電站散布不合理利用率低
明顯,我國(guó)用戶一般不太會(huì)在自家宅院里裝置電動(dòng)車充電設(shè)備,僅供其自個(gè)運(yùn)用。為此,車主們不得不四處尋找空置的充電站運(yùn)用設(shè)備(即便找到了,充電接口還可能與自個(gè)的愛車類型不兼容)。此外,很多充電站一般坐落不太起眼的偏遠(yuǎn)方位,或遇到汽油車、柴油車占用電動(dòng)車專用泊車位的狀況。
據(jù)電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域的專家David Zhang泄漏:“截止至2016年底,我國(guó)境內(nèi)共有141,254個(gè)電動(dòng)車充電站,但其多渙散于32個(gè)城市的500多個(gè)不一樣方位,其間近七成的充電設(shè)備是擱置的,還有四分之一被汽油車、柴油車等占用,只有5%的電動(dòng)車充電站在正常運(yùn)用?!?br />
電動(dòng)車充電站被歹意占用
他表明:“由于難以租到好方位,大多數(shù)充電站的方位都不是太穩(wěn)當(dāng)(太偏遠(yuǎn))。此外,非電動(dòng)車占用充電站前的泊車位,或是有的電動(dòng)車主將該處作為泊車位,只泊車卻不充電。上述兩類狀況在我國(guó)適當(dāng)遍及,由于現(xiàn)在缺少?gòu)?qiáng)有力的懲罰性辦法?!?br />
為盡可能地取得我國(guó)電動(dòng)車充電站的運(yùn)用權(quán),很多電動(dòng)車主們不得不裝置十多個(gè)運(yùn)用軟件并/或處理適用的充電預(yù)付卡(若電動(dòng)車主住在北京或上海等大城市時(shí),狀況或許能好點(diǎn))?!案妱?dòng)車銷量的增加,各充電站間還采用了各類運(yùn)用及支付體系,其競(jìng)爭(zhēng)方式及相關(guān)規(guī)范令用戶越發(fā)迷惑?!?br />
充電插頭不匹配
一位上海的居民Liu Sheng表明:“我的愛車是沃爾沃S60L插電式混動(dòng)車,每次不得不在離家較遠(yuǎn)的當(dāng)?shù)爻潆?,有時(shí)候還會(huì)遇到充電插頭與愛車不匹配的狀況。此外我還被逼采購(gòu)了一張預(yù)付費(fèi)的充電卡?!?br />
據(jù)畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所(KPMG)的陳述顯現(xiàn),上述狀況形成的直接成果就是:電動(dòng)車的銷量低于業(yè)界預(yù)期。此外,購(gòu)車用戶一般由于充電疑問而對(duì)電動(dòng)車訴苦不斷。
為取得補(bǔ)助而購(gòu)車
還有一類用戶,當(dāng)采購(gòu)插電式混動(dòng)車輛后,他們不會(huì)為其愛車頻頻充電,某些車主乃至壓根就不為愛車充電,他們僅僅是為了取得購(gòu)車補(bǔ)助才采購(gòu)插電式混動(dòng)車,然后將其作為常規(guī)車輛來(lái)運(yùn)用。
“有位滴滴打車的司機(jī)供認(rèn),他從不為自個(gè)的愛車——榮威e550插電式混動(dòng)車充電,每月他收到的租金為6000元(約合870美元),但一般僅僅為車輛加滿油,電動(dòng)車在實(shí)際推行中的確存在艱難。據(jù)畢馬威本年發(fā)布的一份陳述顯現(xiàn),只有不到半數(shù)新能源車受訪車主表明,他們將另購(gòu)一輛電動(dòng)車,表明對(duì)電動(dòng)車的運(yùn)用體驗(yàn)大體滿足?!?br />
若電動(dòng)車的充電疑問不處理,我國(guó)電動(dòng)車的銷量將低于合理的預(yù)期值。