電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等嚴(yán)密相關(guān)。當(dāng)時(shí)電池技術(shù)水平下,即便快充也需求30分鐘充電到電池容量的80%,超越80%后,為維護(hù)電池安全,充電電流有必要變小,充到100%的時(shí)刻將較長。此外,在冬天氣溫較低時(shí),電池要求充電電流變小,充電時(shí)刻會變得更長些。
電動(dòng)汽車快充與慢充:為什么會有兩種充電形式?
我們知道了一輛車可以有兩個(gè)充電接口,其實(shí)是因?yàn)槌潆娦问接袃煞N:穩(wěn)定電壓和穩(wěn)定電流。一般會選用先恒流再恒壓,這樣充電效率比較高??斐渲猿涞目焓且?yàn)槌潆婋妷?、電流不同形成的,電流越大充電越快。?dāng)快要充溢時(shí),改用恒壓,這樣可以防止電池過充,也可以到達(dá)維護(hù)電池的效果。
電動(dòng)汽車快充與慢充:為什么快充還沒有替代慢充?
慢充的充電電流和功率都相對較小,對電池壽數(shù)比較好,并且用電低峰時(shí)充電本錢低??焖俪潆姇\(yùn)用較大的電流和功率,會對電池組發(fā)生很大的影響,對壽數(shù)也會有影響。快充還需求配套設(shè)備,比方轉(zhuǎn)換溝通直流電,這樣本錢也就上升了。
電動(dòng)汽車快充與慢充:電動(dòng)汽車冬天保養(yǎng)應(yīng)留意哪些事項(xiàng)?
現(xiàn)在,大部分車輛選用鋰電池,在較低溫度時(shí),鋰電池的功能會有不同程度下降,表現(xiàn)為充電電流和放電電流變小,電池容量減小等。在高寒狀況下,乃至可能呈現(xiàn)充不進(jìn)電的狀況。冬天駕馭車輛會運(yùn)用暖風(fēng),增大了車輛電耗,也會削減車輛續(xù)駛路程。
在冬天運(yùn)用電動(dòng)汽車時(shí),呈現(xiàn)充電時(shí)刻變長、車輛續(xù)駛路程變短的狀況均為正常狀況。在運(yùn)用中,應(yīng)在車輛停駛后當(dāng)即充電,使用電池余溫,可以使充電更快些;在方案出行時(shí),要充分考慮冬天車輛續(xù)駛路程下降。
電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等嚴(yán)密相關(guān)。當(dāng)時(shí)電池技術(shù)水平下,即便快充也需求30分鐘充電到電池容量的80%,超越80%后,為維護(hù)電池安全,充電電流有必要變小,充到100%的時(shí)刻將較長。此外,在冬天氣溫較低時(shí),電池要求充電電流變小,充電時(shí)刻會變得更長些。
電動(dòng)汽車
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