據(jù)陳樂伍介紹，本次車展展出的是由猛獅科技自主開發(fā)的新一代A級新能源車“戴樂開拓者”，戴樂開拓者使用的是猛獅科技的三元鋰電池，續(xù)航里程310KM，除傳統(tǒng)快充、慢充的充電方式外，該車還運用了無線充電技術(shù)?！八w現(xiàn)了猛獅新能源汽車自主創(chuàng)新、自主開發(fā)的綜合能力，融合了最新的電動化、智能化和平臺化核心技術(shù)“。
“戴樂開拓者”外觀上采用立體的綠色下部格柵和綠色側(cè)包圍裝飾件來彰顯它的新能源身份，整車外觀設(shè)計飽滿圓潤，采用全景天窗設(shè)計，時尚、科技感十足。前臉上部無格柵設(shè)計、內(nèi)飾懸浮中控設(shè)計更是打破傳統(tǒng)設(shè)計格局，體現(xiàn)了較高的設(shè)計水準(zhǔn)。在性能上，“戴樂開拓者”對標(biāo)日產(chǎn)leaf，在電動化和智能化方面也達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
戴樂開拓者的推出，“體現(xiàn)了猛獅科技近幾年布局新能源汽車領(lǐng)域的階段性成果”，在陳樂伍看來，猛獅涉足新能源汽車具有先天優(yōu)勢，猛獅科技有先進(jìn)的電池、機電和整車信息化控制等成套核心技術(shù)，還有整車設(shè)計研發(fā)公司，汽車制造工廠，進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域水到渠成。
據(jù)介紹，猛獅科技有30多年的電池技術(shù)積淀，早期專注于電池制造領(lǐng)域，近年隨著全球環(huán)保意識的快速提升，陳樂伍提出新的戰(zhàn)略方向，抓住人類社會“由化石能源向可再生清潔能源轉(zhuǎn)換”和我國推行“一帶一路”國家戰(zhàn)略等兩大戰(zhàn)略機遇，在夯實電池業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展清潔電力及新能源汽車。通過多措并舉，成功轉(zhuǎn)型為集科研、設(shè)計、制造、銷售和運營為一體的清潔能源全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。
猛獅科技造車與其他互聯(lián)網(wǎng)等新興造車勢力相比，猛獅新能源汽車板塊一直是盈利的，走得“既穩(wěn)又快”。據(jù)陳樂伍介紹，“猛獅新能源汽車2015年開始發(fā)力，先后與同濟(jì)汽車設(shè)計研究院成立汽車設(shè)計研發(fā)公司，收購臺州臺鷹汽車，進(jìn)軍整車制造行業(yè)。此外，猛獅還設(shè)立了營銷公司和租賃運營公司，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋整車設(shè)計與核心零部件開發(fā)、整車制造與銷售、新能源汽車租賃運營服務(wù)齊頭并進(jìn)的業(yè)務(wù)布局?！?
“除了戴樂開拓者，我們還有一款與東風(fēng)裕隆合作的電動汽車—裕路EV2已經(jīng)拿到了國家新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄，準(zhǔn)備近期上市銷售”，陳樂伍透露。
對于猛獅新能源汽車未來的“野心”，陳樂伍表示，“中國目前近3000萬臺的汽車年產(chǎn)量，目前國內(nèi)的新能源汽車品牌還不多，大家都有市場和平等競爭的機會。猛獅有完整的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在創(chuàng)新開發(fā)、生產(chǎn)成本、協(xié)同效率上更有競爭優(yōu)勢“。
有想法，有行動，猛獅科技造車的腳步邁的更大，更快。在國家新能源汽車快速發(fā)展的浪潮推動下，對于有備而來，已經(jīng)形成新能源完整產(chǎn)業(yè)鏈的造車新勢力，猛獅新能源汽車的后續(xù)表現(xiàn)值得期待。