“分切金屬極片時，對毛刺的控制能力，直接決定了電池產(chǎn)品的安全性能，”一位鋰電池生產(chǎn)制造技術(shù)人員告訴電池中國網(wǎng)，移動式穿戴設(shè)備一般要求電池體積越小越好，但在體積變小、能量不減的情況下，對電池的安全性就要求很高。
據(jù)雅康研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，本次供貨韓國客戶的5mm窄幅分切機(jī)，可將縱向和橫向毛刺均控制在7μm內(nèi)，較目前業(yè)內(nèi)橫向毛刺普遍的14μm相比，實現(xiàn)了一個數(shù)量級的提升。分切毛刺精度的提升，也使得電芯的品質(zhì)和安全性得到了成倍提升。
除了在提升電池安全性方面的創(chuàng)新，5mm窄幅分切機(jī)在提高電池生產(chǎn)效率、降低成本方面的創(chuàng)新也是雅康獲得韓國客戶“青睞”的重要原因。據(jù)悉，5mm窄幅分切機(jī)采用了獨創(chuàng)的滑差軸收卷技術(shù)，使收卷張力更穩(wěn)定，更為容易實現(xiàn)對收卷的錐度張力控制，使收卷的整齊度更高。此外，相比目前業(yè)內(nèi)主流的設(shè)備，該設(shè)備收卷的高邊現(xiàn)象有效減少，窄幅收卷的卷徑更大，且收卷直徑較業(yè)內(nèi)提高50mm，達(dá)到φ280mm。
在收卷整齊度和速度上，雅康5mm窄幅分切機(jī)收卷整齊度可以做到0.4mm，窄幅收卷的整齊度比行業(yè)普遍的1mm提升了1倍多；收卷速度可達(dá)15米/分鐘，較業(yè)內(nèi)主流設(shè)備速度提高3倍。
寬幅分切機(jī)導(dǎo)入全球主流動力電池企業(yè)供應(yīng)鏈
事實上，針對韓國客戶研發(fā)的5mm窄幅分切機(jī)只是雅康針對不同需求加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新的一個縮影。雅康針對動力電池、數(shù)碼電池不同應(yīng)用場景和客戶不同需求，創(chuàng)新的步伐一直不曾停歇。
在動力鋰電領(lǐng)域，針對動力電池生產(chǎn)特點，雅康研發(fā)的高速寬幅分切機(jī)收放卷卷徑達(dá)到 1350mm，可對接 AGV 上下料，減少人工干預(yù)，提升自動化水平；分切速度達(dá)到100 米/分鐘，分切效率大幅提升，有效降低了電池制造成本。據(jù)贏合科技透露，雅康的分切機(jī)單機(jī)產(chǎn)品，已經(jīng)進(jìn)入特斯拉的供應(yīng)鏈體系，并取得良好的用戶反饋。
與此同時，為提升動力電池生產(chǎn)自動化、智能化水平，適應(yīng)動力電池快速迭代升級需求，雅康還在打造高端分切機(jī)單體設(shè)備的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化分段集成、整線集成能力，為客戶提供智能化解決方案的。
針對數(shù)碼及部分動力類電池產(chǎn)線，雅康還開發(fā)了具有操作便捷的多功能分切機(jī)。該產(chǎn)品采用公司自主研發(fā)的三段張力兩段閉環(huán)控制張力模式，可分段安裝，操作方便；可以實現(xiàn)不同電池極片模式的切換，同時電池制造企業(yè)可根據(jù)自身需求，選擇不同的分切速度，有效降低電池企業(yè)設(shè)備購置成本。
雅康研發(fā)負(fù)責(zé)人向電池中國網(wǎng)透露，從開始接觸該客戶，到設(shè)備運到其工廠，雅康用了不到半年的時間就實現(xiàn)了5mm窄幅分切機(jī)的研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)。
產(chǎn)品創(chuàng)新速度之快，得益于母公司贏合科技在研發(fā)上的大手筆投入。據(jù)了解，2018年贏合科技投入研發(fā)資金達(dá)到1.25億元，公司研發(fā)技術(shù)人員接近500人，占公司員工總數(shù)近20%。截至2019年5月底，已有102項發(fā)明專利授權(quán)和305項實用新型專利授權(quán)被贏合科技收入囊中，這其中就包括5mm窄幅分切機(jī)的相關(guān)專利。
“高精尖”單機(jī)設(shè)備為基石 打造智能化數(shù)字工廠解決方案
作為贏合科技旗下子公司，雅康是贏合科技打造“高精尖”單機(jī)設(shè)備集成的重要一環(huán)，主要負(fù)責(zé)鋰電前段設(shè)備涂布機(jī)、輥壓機(jī)、分條機(jī)等單機(jī)設(shè)備的研發(fā)與制造。其中，雅康涂布機(jī)、輥壓機(jī)等高端單機(jī)鋰電設(shè)備已成功導(dǎo)入寧德時代、比亞迪、國軒高科等主流動力電池企業(yè)。此次，與韓國鋰電巨頭簽訂分切機(jī)供貨協(xié)議，雅康高端分切機(jī)設(shè)備成功打入國際鋰電池巨頭供應(yīng)鏈，也意味著其分切機(jī)技術(shù)獲得一流企業(yè)認(rèn)可。
為提升電池品質(zhì)和降低成本，鋰電池企業(yè)都在推動智能化工廠建設(shè)。但鋰電產(chǎn)業(yè)智能制造的基礎(chǔ)是單機(jī)自動化、智能化。在贏合科技董事長王維東看來，唯有把單機(jī)設(shè)備的精度和自動化程度做高，才可以在分段集成和整線集成實現(xiàn)更高的自動化、智能化，進(jìn)而有能力為客戶提供全面的智能化數(shù)字工廠解決方案。
基于此判斷，贏合科技早早就開始推進(jìn)由單機(jī)到分段集成再到整線集成的“由點到面”整體向上戰(zhàn)略。2018年，贏合科技發(fā)布了涂輥分一體機(jī)、MAX卷繞系列、模切疊片一體機(jī)等4個品牌6個系列的高精尖單機(jī)設(shè)備。
在該戰(zhàn)略的推動下，贏合科技在單機(jī)鋰電設(shè)備制造和市場開拓方面多點開花。如針對高端市場推出的MAX卷繞機(jī)獨立品牌，與日本KAIDO、韓國KOEM形成了“三足鼎立”的格局，產(chǎn)品獲得韓國LG化學(xué)等國際主流電池企業(yè)的青睞，卷繞機(jī)已開始向LG化學(xué)供貨，雙方合作還在進(jìn)一步加深；雅康生產(chǎn)的涂布機(jī)和激光模切機(jī)進(jìn)入了全球動力電池龍頭企業(yè)寧德時代的供應(yīng)鏈，且涂布機(jī)類型和份額持續(xù)提升；模切疊片一體機(jī)已進(jìn)入孚能科技、桑頓新能源等軟包電池企業(yè)的供應(yīng)鏈；比亞迪更是在原有合作的基礎(chǔ)上，加大了對公司前中段設(shè)備的采購力度。
當(dāng)前，全球主流車企都在向電動化轉(zhuǎn)型，動力電池需求也在快速增長。產(chǎn)能規(guī)模大及產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)好的企業(yè)更能滿足國內(nèi)外一線客戶大規(guī)模的訂單交付需求，以及設(shè)備集成一體化的要求。贏合科技通過強(qiáng)化鋰電池制造前中后段各環(huán)節(jié)單機(jī)設(shè)備的研發(fā)和制造能力，以及在“高精尖”單機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新，加強(qiáng)分段集成、自動化設(shè)備集成的能力，正在引領(lǐng)新一輪鋰電智能裝備發(fā)展方向。
