鋰電世界  近年來(lái)，隨著能源經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提高，鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域在不斷地?cái)U(kuò)展，市場(chǎng)需求量也大幅度的上升，在二次電源中，鉛酸蓄電池占有85%以上的市場(chǎng)份額。隨著人類對(duì)蓄電池新種類的不斷開發(fā)和電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,鉛酸蓄電池作為可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜且不消耗地球資源的“綠色”產(chǎn)業(yè)，仍擁有廣闊地發(fā)展空間。

    但在鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的興旺階段，因采用傳統(tǒng)含鎘配方和應(yīng)用外化成工藝技術(shù)生產(chǎn)，以及廢舊電池處置不當(dāng)時(shí)，鎘、鉛等重金屬含量超標(biāo)而嚴(yán)重污染環(huán)境。直到2005年爆發(fā)的“血鉛事件”，徹底引發(fā)了鉛酸蓄電池行業(yè)的危機(jī)感，讓人們意識(shí)到蓄電池行業(yè)必須加以改革才能持續(xù)發(fā)展。而《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》發(fā)布的2013年年底前要淘汰鎘含量和砷含量超標(biāo)的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)能力，使得蓄電池行業(yè)也開始了一趟改革之路。

    旭派電池作為全球高品質(zhì)電動(dòng)車電池領(lǐng)導(dǎo)品牌、全球第三大電動(dòng)車電池供應(yīng)商，早在2008年就意識(shí)到綠色環(huán)保是時(shí)代發(fā)展、行業(yè)革新的必然趨勢(shì)，于是投入大量資金開展了無(wú)鎘內(nèi)化成工藝研究，經(jīng)過(guò)多年研究，成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的成熟掌握內(nèi)化成技術(shù)的廠家之一。

    旭派電池?zé)o鎘內(nèi)化成技術(shù)，是通過(guò)采用鉛鈣合金及微量元素的改善，徹底的實(shí)現(xiàn)蓄電池的無(wú)鎘化，使得電池在生產(chǎn)、使用、回收過(guò)程中無(wú)鎘元素，避免了該重金屬的污染排放；旭派電池長(zhǎng)期以來(lái)與中國(guó)科學(xué)院、華南師范大學(xué)等國(guó)內(nèi)國(guó)際知名科研院所及院校合作，并且通過(guò)研究試驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造，將外化成工藝改成內(nèi)化成工藝，并在內(nèi)化成的工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，其中包含三項(xiàng)專利技術(shù)，使得旭派電池在此工藝水平方面走在行業(yè)的前列。

    旭派電池的無(wú)鎘內(nèi)化成技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品還順利通過(guò)了江蘇省科學(xué)技術(shù)廳等權(quán)威機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)，在性能、安全、穩(wěn)定等各方面均符合或高于國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品具有高碳、無(wú)鎘、內(nèi)化成的特點(diǎn)，成品含量高，穩(wěn)定性好，使用方便，在電量存儲(chǔ)、電池狀態(tài)監(jiān)控、合點(diǎn)量估算、充放電控制等方面在同類產(chǎn)品中都有著出色的表現(xiàn)。

    同時(shí)，它的優(yōu)勢(shì)還在于：首先，更高的重量比能量，一次充電續(xù)行里程長(zhǎng)達(dá)100KM以上；其二，更高的比功率，放射狀板柵，多片極板緊裝配結(jié)構(gòu)，使電池具有良好的高功率放點(diǎn)性能；其三，更長(zhǎng)的使用壽命，采用高純?cè)牧?，新的生產(chǎn)工藝和配方，產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下使用，DOD80%可進(jìn)行500次以上循環(huán)，若使用中維護(hù)良好，可使用650-800次循環(huán)。

    據(jù)了解，到目前為止，旭派電池的內(nèi)化成技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在電動(dòng)車蓄電池行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，其75%以上的電池均采用內(nèi)化成技術(shù)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自內(nèi)化成電池投入市場(chǎng)以來(lái)，旭派電池沒(méi)有收到任何質(zhì)量方面的投訴，市場(chǎng)退貨率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于外化成電池。