如今電動車?yán)m(xù)航里程早已大大提升，例如電動車行業(yè)中的翹楚特斯拉，充滿電后可行駛500多公里。但充電樁數(shù)量少、充電時間長等問題依然困擾著潛在的電動車消費者。10月17日，由禪城區(qū)政府出資建設(shè)的首批11個社會公共充電樁正式投入使用。與此同時，佛山斯靈通科技有限公司也與廣佛智城一同引入了佛山第一個特斯拉超級充電樁。隨著佛山市電動車充電樁數(shù)量的增加，是否會激發(fā)消費者購買電動車的熱情？佛山電動車市場的現(xiàn)狀又是如何？電動車在佛山的未來會是怎樣？

     電動車充電樁建設(shè)忙

    在汾江南、城門頭和同濟路萊茵閣西餐廳門口3個地點共11個公共充電樁已全部投入使用，目前所建的公共充電樁基本可適用于目前市面上所有的國標(biāo)電動車型。

    除了目前政府相關(guān)部門在大力建設(shè)電動車充電樁以外，民間的“電動”力量也在行動。佛山第一座特斯拉超級充電樁將落地于廣佛智城LP-AutoGallery車行門口，充電樁規(guī)模與廣州太古匯超級充電樁一致，為4組超級充電樁，可同時為4臺電動車進行免費充電，充電車位由廣佛智城免費提供。

    目前超級充電樁正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計今年年底建成，據(jù)此次負(fù)責(zé)引入特斯拉超級充電樁的斯靈通科技有限公司負(fù)責(zé)人黎先生介紹，屆時特斯拉車主可以在30分鐘內(nèi)為電動車完成充電，另外，特斯拉超級充電樁除了可以為特斯拉品牌的電動車提供充電服務(wù)以外，還能夠向其他品牌的電動車提供充電服務(wù)。

    不只是特斯拉，對于整個電動車行業(yè)發(fā)展而言，目前亟需解決的仍是電動車的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問題，沒有龐大、完善的充電網(wǎng)絡(luò)，即使電動車?yán)m(xù)航里程再遠(yuǎn)，也跑不出充電樁的限制區(qū)域。特斯拉車主黎先生在接受采訪時表示，隨著特斯拉超級充電樁以及佛山市越來越多的公共充電樁的建成，他相信會有更多的消費者選擇購買電動車。

     民用電動車數(shù)量少

    隨著電動車充電樁在佛山各大公共場所不斷建成投用，是否將促使更多消費者選擇購買電動車？佛山電動車市場的現(xiàn)狀又是如何？為此記者專門采訪了北汽新能源佛山地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉峰源。

    據(jù)劉峰源介紹，在廣東省內(nèi)5個推廣新能源汽車的城市中（廣州、深圳、佛山、東莞和惠州），按目前所完成廣東省發(fā)改委下達的新能源汽車指標(biāo)完成率來講，佛山表現(xiàn)最好?！皬V州、深圳新能源汽車指標(biāo)的完成率分別在55%和40%左右，而佛山整體的完成率最好，達到了85%以上?！?br />
    一方面，由政府相關(guān)部門牽頭并在各大公共場所建設(shè)公共充電樁，再結(jié)合政府大力推廣新能源汽車的政策，將對佛山民用電動車的市場起到一個積極的作用，“在公共場所建設(shè)充電樁非常好，不但為電動車車主解決了充電難的問題，這其實也是為電動車做宣傳。”劉峰源表示。

    另一方面，佛山民用電動車消費市場卻不溫不火。據(jù)記者了解，目前新能源公交車、出租車在佛山新能源汽車數(shù)量中占了相當(dāng)大的比例，而“私家”電動車相對而言，所占的比例較少，據(jù)記者了解，目前佛山的民用電動車數(shù)量不超過200臺。

     電動車審批過程繁瑣

    佛山目前尚沒有一個統(tǒng)一管理新能源汽車的平臺，以新能源銷售商在為車主建設(shè)私家充電樁為例，消費者設(shè)立私家充電樁至少需要獲得3個部門的審批，充電樁繁瑣的申建過程也攔住了部分潛在的電動車消費者。

    “有時候幫顧客建設(shè)一個私家充電樁時，需要得到住建、消防、供電3個主管部門的批準(zhǔn)。”除了安裝充電樁的審批過程復(fù)雜外，劉峰源表示申請新能源汽車的相關(guān)補貼則更為繁瑣?！靶履茉雌嚨难a貼是由我們先墊付給消費者，再由我們向相關(guān)部門申領(lǐng)補貼。但目前佛山跟新能源相關(guān)的部門有18個之多，申領(lǐng)補貼的過程比較繁瑣。”對此，北汽新能源等其他在佛山的新能源汽車公司希望政府能夠?qū)⒊潆姌督ㄔO(shè)、新能源補貼申領(lǐng)等有關(guān)新能源審批的相關(guān)工作盡快融入佛山“一門式”政務(wù)服務(wù)體系管理平臺中。

    記者走訪位于同濟路萊茵閣西餐廳門口的公共充電樁發(fā)現(xiàn)，該充電樁自17日建成后，至今并沒有電動車到此充電。根據(jù)佛山市禪城區(qū)發(fā)改局統(tǒng)計，自9月30日充電樁投入試運營至今，申請辦理社會充電樁充電儲值卡市民人數(shù)不多于40人。

     新能源是大勢所趨

    減少汽車尾氣排放，提升佛山空氣質(zhì)量，以電動車為代表的新能源交通工具任重道遠(yuǎn)。根據(jù)佛山市禪城區(qū)發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著首批社會充電樁投入使用，目前禪城區(qū)已形成公共、專用、自用三大領(lǐng)域的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

    而此次禪城區(qū)建成的11個公用充電樁作為充電樁試點，后期政府將對其數(shù)據(jù)進行分析，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合實際，制定出《禪城區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，不斷完善社會充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

    對于普及推廣新能源汽車的使用，政府除了繼續(xù)大力建設(shè)公共充電樁、充電站等配套于新能源汽車的公共設(shè)施以外，還需要對新能源汽車做更多的推廣，對此北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人劉峰源則建議，將公共充電樁鋪進居民小區(qū)?！跋M者家門口就有充電樁，意味著他有地方充電，也就能夠購買新能源汽車?！眲⒎逶凑f。

    當(dāng)空氣變得清新，交通氛圍變得安靜舒適，當(dāng)新能源車企不再為政府批文而奔波，當(dāng)隨時充電不再是電動車主最擔(dān)心的問題時，佛山離“新能源”的未來就不遠(yuǎn)了。
 
充電基礎(chǔ)設(shè)施 電動車 充電樁
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