“目前在不少地方大力推行的充電樁,其實(shí)也有弊端。車主申請(qǐng)手續(xù)復(fù)雜,政策推行難度不小。即使充電樁到位,長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)左右的充電時(shí)間也讓人難以接受?!痹S嵐說(shuō)。

    不妨試著換一種思路:推廣蓄電池租賃業(yè)務(wù)。許嵐說(shuō),可以利用目前政府對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼,邀請(qǐng)社會(huì)資本進(jìn)入,共同組建電池租賃運(yùn)營(yíng)公司。這家公司以公共服務(wù)為目的,負(fù)責(zé)向生產(chǎn)商采購(gòu)電池、向車主出租電池。

    “只要電池電量不足,車主可以隨時(shí)到站點(diǎn)更換?!痹S嵐說(shuō),現(xiàn)有技術(shù)條件下,除去等待時(shí)間,一名工作人員為一輛車更換電池的時(shí)間,可以控制在1分鐘以內(nèi)。他認(rèn)為,“電池租賃”將成為一種推廣電動(dòng)汽車的有效方式,既降低了車輛購(gòu)買成本,又省去了長(zhǎng)時(shí)間的充電環(huán)節(jié)。同時(shí),因?yàn)槭怯赡臣夜窘y(tǒng)一運(yùn)作,也解決了廢舊電池后續(xù)回收問(wèn)題,避免造成污染。

    許嵐說(shuō),在未來(lái),電動(dòng)汽車將成為人們城市生活代步的主流交通工具,政府需要提前通盤考慮頂層設(shè)計(jì),推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。
 
電池租賃 充電樁
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