鋰電世界   這幾年，中國電動三輪車的發(fā)展勢頭非常迅猛。剛剛結(jié)束的天津展會期間，由中國能源網(wǎng)絡(luò)電視臺聯(lián)合各權(quán)威單位舉辦的“中國能源動力2013年電動車行業(yè)品牌嘉年華活動”中，淮海?宗申榮膺2013年度電動三輪車十大最具影響力品牌。

    目前電動三輪車行業(yè)正處在一個從無序到有序，從有序到標(biāo)準(zhǔn)的一個時期，中國制造正邁向中國創(chuàng)造，這賦予電動三輪車領(lǐng)軍企業(yè)江蘇宗申更多的使命感，因為他們就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。中國電動車網(wǎng)為您帶來【走進企業(yè)】系列，帶您解讀電動車行業(yè)大佬們的風(fēng)采。

    在沉淀中鑄造品牌青出于藍

    江蘇宗申是個老品牌，尤其在制造行業(yè)，是在車輛制造行業(yè)有著20多年積累歷史的品牌。尤其是江蘇宗申在摩三行業(yè)，具有雄厚生產(chǎn)研發(fā)基礎(chǔ)。宗申摩托三輪已經(jīng)是第八年做到全國銷量第一。正是秉承這兩大雄厚的基礎(chǔ)，宗申電動三輪車可謂是“應(yīng)時而起”，摩托三輪做得好，電動三輪車就順勢而為?；春？毓杉瘓F副董事長、實業(yè)版塊高級副總裁、江蘇宗申電動車有限公司總經(jīng)理李學(xué)軍先生告訴記者，宗申在這方面擁有其他廠家沒有的基礎(chǔ)。宗申響徹全國的品牌效應(yīng)，宗申擁有的完善的渠道，以及宗申擁有的雄厚的制造基礎(chǔ)等，這些至關(guān)重要的因素相比其他品牌讓宗申更加有優(yōu)勢。

    他告訴記者，今天的電動三輪車處于高速發(fā)展時期，跟06.07.08年電動兩輪車的形勢非常相似。不可否認的是，市場容量都是一定的，不可能達到無限。李總預(yù)測再經(jīng)過一至三年的時間，電動三輪車市場就可能會達到目前電動兩輪車所處的平臺期。

    準(zhǔn)備運往全國各地的成車

    這兩年持續(xù)的火爆期內(nèi)，尤其是2014年，宗申已經(jīng)進入了全面規(guī)劃的階段，今年，江蘇宗申將進一步整合資源，給力電動三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在優(yōu)化形象設(shè)計、渠道建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)升級、加大投資，特別是產(chǎn)品開發(fā)和售后服務(wù)等方面有更多更大的動作。2014年宗申在終端建設(shè)上更加系統(tǒng)，更加深入，最引起關(guān)注的是邀請張國立先生作為全新代言人，以此作為宗申品牌性、國際化的轉(zhuǎn)型，使江蘇宗申終端店面“大品牌”“好車輛”的高端形象深入人心，引發(fā)行業(yè)終端風(fēng)尚新潮流。

    競爭促發(fā)展冷對同城之戰(zhàn)

    上月的英超聯(lián)賽中，曼聯(lián)與曼城上演了歷史上的第150場德比大戰(zhàn)。曼聯(lián)和曼城作為老牌球隊，同在曼徹斯特的緣故，讓這兩支隊伍一直是外界對比與話題的重點。

    在徐州這個大環(huán)境下，電動三輪車行業(yè)形成了得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢。目前，徐州擁有電動三輪車年銷量30萬輛以上的企業(yè)3家，10萬輛以上企業(yè)6家，5-10萬萬輛的企業(yè)15家。徐州儼然已經(jīng)成為全國著名的電動三輪車城市。徐州地區(qū)各大電動三輪車企業(yè)之間的較量免不了讓行業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注。

    談到目前宗申集團與徐州其他品牌企業(yè)之間的關(guān)系，李總跟記者談起了徐州的“曼城與曼聯(lián)之戰(zhàn)”說。

    足球人生，人生足球。在對待同行競爭上，李總跟記者強調(diào)了競爭帶來的好處。他說，在優(yōu)秀企業(yè)之間，適當(dāng)?shù)母偁幠芨哟龠M各自的發(fā)展。的確，在大陸的快餐市場，有肯德基的地方就有麥當(dāng)勞，他們的目的不是排斥對方，而是一起爭奪市場。有一個強勁的對手，客觀上可以防范自己犯錯誤，讓自己更加敏銳，讓自己更加懂得學(xué)習(xí)，懂得借鑒。另一個角度來說，通過競爭來懂得競爭，用這樣的角度看待競爭的話，心態(tài)會變得那么順其自然。李總的這番話，讓記者看到了一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的高度，更加讓記者領(lǐng)悟了事物的積極意義。

    天津展會現(xiàn)場，我們看到了淮海宗申2014年集中推出的祥威6C-CW7、祥威6C-CW5等雄鷹系列、金龍系列車型近百款最新創(chuàng)新產(chǎn)品，充分展示出集團在產(chǎn)品創(chuàng)新、科技研發(fā)方面的實力水平，強力塑造了第一品牌、第一銷量、第一企業(yè)的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)形象。

    從容坐定徐州笑看風(fēng)云

    “意料之中”?。?！

    綠源電動車江蘇有限公司成立于2011年4月份，主要生產(chǎn)電動三輪車、四輪車。公司實行現(xiàn)代化企業(yè)管理，成立以來，形成了集產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、五金件下料焊接打磨、電泳噴漆、零部件組裝、成品發(fā)貨、區(qū)域營銷為一體的生產(chǎn)線。

    2014年1月，致力于研發(fā)生產(chǎn)電動三輪車的小刀電動科技江蘇有限公司開業(yè)，為小刀電力交通工具的研發(fā)和生產(chǎn)打開了新的領(lǐng)域。目前，小刀江蘇公司已具備6條全自動生產(chǎn)流水線，年產(chǎn)量可達30-50萬臺電動三輪車。

    談到目前各大二輪車企業(yè)進駐三輪車市場的形勢，李總笑著對記者說：“意料之中”。

    在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打數(shù)十載的宗申很清楚，每一個產(chǎn)品都有細分種類。同質(zhì)化的產(chǎn)品已經(jīng)沒有辦法在激烈的市場競爭中獲得市場份額，即使是小份額的，形勢也是短暫的。

   “新興企業(yè)如何用最快的時間來掌握這個差異，對他們來說是一個挑戰(zhàn)。這個蛋糕很大，頂多是分享一塊的。短期內(nèi)，他們還存在很多的差異，還需要時間和成本來掌握?！?/P>

    再者，隨著電動三輪車行業(yè)井噴式發(fā)展，市場保有量迅速增加。最早一批電動三輪車用戶也面臨更新?lián)Q代問題。不可否認，二次購車的消費者將成為電動三輪車市場的一大增長點。值得注意的是，基于第一次購車體驗，這些消費者對于質(zhì)量、品牌的要求將更加嚴格，如果電動三輪車企業(yè)能把握住消費者對品牌以及質(zhì)量上的要求，這將是電動三輪車企業(yè)發(fā)展的新契機。宗申作為最早的電動三輪車制造企業(yè)之一，擁有其他企業(yè)無法比擬的品牌優(yōu)勢以及老用戶群體資源。

    正如在十二屆全國人大一次會議上午閉幕后的“總理記者會”上，國務(wù)院總理李克強再度談及未來中國改革決心。對于已處“深水區(qū)”的中國改革面對的阻力，他表示，“再深的水我們也得趟”。

    李學(xué)軍總經(jīng)理告訴中國電動車網(wǎng)記者，他認為目前電動三輪車行業(yè)也正如我們國民經(jīng)濟一樣進入了“深水期”，這個時候我們首先比的是內(nèi)功，比的是綜合實力。再者，這個時候行業(yè)會有一些變化。從產(chǎn)品的形態(tài)到核心技術(shù)都逐漸拋棄了粗放的形態(tài)，而走向科技創(chuàng)新，品質(zhì)過關(guān)的階段。第三，隨著競爭的加劇，行業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)一起將導(dǎo)致行業(yè)局面的復(fù)雜化，這就要求企業(yè)提升內(nèi)功和綜合實力，將差異化做大做強，才能在未來的市場上占據(jù)有利地勢。

    “大品牌好車輛”，這是宗申多年來響徹全中國的口號。多年來，宗申在貫徹這個口號的道路上，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)?！拔┮晃┚嵨┬隆?，敢時代之先。2014年，整個行業(yè)，尤其是電動三輪車產(chǎn)業(yè)已進入到快速發(fā)展期，這就注定未來幾年是行業(yè)的巔峰年代。這對任何企業(yè)來說都是承上啟下繼往開來的重要關(guān)鍵之年。宗申作為電動三輪車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，為消費者打造更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更加優(yōu)秀的產(chǎn)品的同時，必將做出更大的動作。

    面對不斷激烈化的市場，宗申如何在這個階段鞏固自己的地位，進而謀取更大的市場空間？是通過專項產(chǎn)品的不斷推陳出新，持續(xù)做好售后服務(wù)，還是在更多的領(lǐng)域完善企業(yè)布局，科學(xué)有序地推進？江蘇宗申會在今后持續(xù)給我們帶來精彩。讓我們拭目以待。