（史裕華） 現(xiàn)在國內(nèi)續(xù)航里程最長的新能源汽車，就是采用我們?yōu)槠渲圃斓摹靶呐K”……近日，記者在江蘇中關(guān)村常州普萊德新能源電池科技有限公司采訪時，公司總經(jīng)理齊文鼎頗為欣慰地說到。
據(jù)悉，6月11日，北汽新能源EU5上市了，得益于普萊德PACK包中電芯這顆強大的“心臟”供血，該車續(xù)航里程達到450公里，此項標準為國內(nèi)行業(yè)之最。
常州普萊德是北京普萊德新能源電池科技有限公司落子布局長三角地區(qū)的研發(fā)、生產(chǎn)基地，項目總投資10億元，于2016年3月落戶我市。常州普萊德是江蘇中關(guān)村謀劃動力電池產(chǎn)業(yè)鏈而引進的首家企業(yè)，也是我市“四大經(jīng)濟”中先進制造業(yè)的代表企業(yè)。
普萊德的產(chǎn)品是動力電池核心所用的第三方PACK包，內(nèi)部包含模組和電芯，而電芯技術(shù)是衡量動力電池的關(guān)鍵，其主要指標是能量密度比。眾所周知新能源車推廣難度之一是續(xù)航里程，數(shù)值越高就越能在同等條件下積蓄更多的能量，使新能源車續(xù)航里程延長，普萊德的能量密度比為160Wh/kg，為目前國內(nèi)行業(yè)最高水平。
除此之外，普萊德產(chǎn)品還有幾大優(yōu)點：行業(yè)內(nèi)較高的安全可靠性，產(chǎn)品推出前經(jīng)過行車50萬公里的嚴格測試；較強的環(huán)境適應性，試驗團隊分別在新疆吐魯番和黑龍江漠河地區(qū)進行過實地測設，產(chǎn)品經(jīng)過零上50攝氏度和零下40攝氏度的強溫差環(huán)境測試；較高的性價比，使用該產(chǎn)品的新能源車行駛400公里需充50度電，實際使用成本比不上燃油機車的零頭。
項目引進后，得益于江蘇中關(guān)村良好的后期服務，在一年之后的2017年4月開始試生產(chǎn)，去年用了8個月不到時間完成產(chǎn)品1.5萬臺套電池系統(tǒng)，實現(xiàn)銷售10億元。
縱觀目前國內(nèi)外動力電池產(chǎn)業(yè)，競爭非常激烈，每年國內(nèi)都會有30%的企業(yè)被淘汰出局，今年上半年就有過國內(nèi)某知名鋰電企業(yè)河北生產(chǎn)基地大面積停工的新聞報道。
面對這種現(xiàn)象，齊文鼎表示，這背后就是新型技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品替代舊技術(shù)、舊產(chǎn)品的過程。下一步，動力電池產(chǎn)業(yè)競爭會更加激烈，但是能通過創(chuàng)新技術(shù)、市場開拓存活下來的企業(yè)將迎來“強者恒強”，甚至“剩者為王”的局面。
一直以來，普萊德非常注重技術(shù)的創(chuàng)新，因此公司產(chǎn)品一直享受國家工信部最高等級新能源補貼。公司在國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)里有著全產(chǎn)業(yè)鏈謀劃布局，公司服務于國內(nèi)新能源汽車巨頭——北汽集團，同時與動力電池巨頭寧德時代是戰(zhàn)略合作伙伴。
按照公司設計峰值產(chǎn)能6GWh，齊文鼎告訴記者，目前只完成三分之一產(chǎn)能，預計今年年底可將剩余產(chǎn)能完全釋放，屆時將形成5萬臺套電池系統(tǒng)的規(guī)模。