政策引領(lǐng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同并進
政策層面的推動，為動力鋰電池運輸模式的升級提供了強有力的支撐。今年9月印發(fā)的《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》明確了多式聯(lián)運方向，要求提升運輸標準與服務(wù)能力。這一政策紅利使得動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)在生產(chǎn)、物流、出口上更加高效協(xié)作。
作為全球動力鋰電池的主要生產(chǎn)國，我國企業(yè)正加速向海外市場布局。寧德時代供應(yīng)鏈與物流負責(zé)人劉潔表示，此次試運既是對產(chǎn)品安全性能的認可，也是對新物流模式的探索，有助于進一步推動鋰電池出口，實現(xiàn)更高效的全球供應(yīng)鏈管理。
從投資角度來看，盧斌指出，政策驅(qū)動和市場需求的雙輪作用，將強化我國在新能源領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。尤其是在動力鋰電池技術(shù)升級、國際市場開拓和運輸優(yōu)化的過程中，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可能迎來新的增長點。
在多式聯(lián)運推動下，動力鋰電池的高效流通將進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。盧斌認為，隨著運輸成本的降低和效率的提升，相關(guān)上市公司如新能源整車廠商、電池制造商和物流企業(yè)可能獲得資本市場的更多關(guān)注。
(責(zé)任編輯：子蕊)
