鋰電世界  盤點(diǎn)8月資本市場熱詞一定少不了特斯拉，特斯拉何許人也？它是汽車行業(yè)的“蘋果”，公司主打產(chǎn)品ModelS堪稱電動(dòng)車市場的“萬人迷”。400多公里續(xù)航里程，時(shí)尚跑車造型，17英寸超大顯示屏整合導(dǎo)航、上網(wǎng)和所有機(jī)械按鈕功能，打破常規(guī)的直銷模式……這些與眾不同的特質(zhì)簡直可謂狂拽酷炫吊炸天。

    更令人雀躍的是8月這位“高帥富”特斯拉ModelS可在中國內(nèi)地正式接受預(yù)訂，這也意味著特斯拉籌劃多時(shí)的中國戰(zhàn)略主戲正式開始。一石激起千層浪，攪動(dòng)得股市激情蕩漾。特斯拉概念股一時(shí)風(fēng)光無倆，投資者再也按捺不住內(nèi)心的悸動(dòng)，不管有沒有關(guān)聯(lián)，也要問個(gè)究竟。小特來了，咱們跟著一起歡樂吧。

    比亞迪要和小特叫板？

    特斯拉進(jìn)軍中國，對(duì)于國內(nèi)以研發(fā)新能源汽車著稱的比亞迪來說是“仇人相見分外眼紅”。比亞迪總裁曾放言分分鐘造出特斯拉，此言一出令比亞迪投資者大為振奮，紛紛在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上為公司戰(zhàn)勝對(duì)手建言獻(xiàn)策。

    有投資者問：王總！特斯拉之夢(mèng)？比亞迪能實(shí)現(xiàn)嗎？比亞迪回復(fù)稱：比亞迪是全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商，比亞迪擁有全球最先進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)儲(chǔ)備，有長期的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積累，在電動(dòng)公交、電動(dòng)出租車和家用雙模電動(dòng)車領(lǐng)域都有非常成熟的車型和領(lǐng)先的運(yùn)營數(shù)據(jù)。特斯拉目前的定位和比亞迪有所差異。

    定位有差異？于是有投資者又問：比亞迪超越特斯拉沒有技術(shù)障礙！是不是比亞迪市場定位再做調(diào)整！就超越特斯的理想可以實(shí)現(xiàn)啦？公司回復(fù)：關(guān)于產(chǎn)品定位公司會(huì)慎重考慮。

    可是投資者還是有擔(dān)憂：比亞迪的電池技術(shù)確實(shí)是世界一流的。還有很多項(xiàng)目也是處于領(lǐng)先地位。但在國人眼中，低檔和土確實(shí)是大多人的印象。是不是品牌營銷方面的水平問題？公司如何扭轉(zhuǎn)那種印象？有無計(jì)劃？比亞迪回應(yīng)：未來公司會(huì)在品牌提升上投入更多資源。

    小特電池中國制造？

    電池?zé)o疑是電動(dòng)車行業(yè)最重要的一環(huán)。特斯拉的電池，仍然沿用傳統(tǒng)的鋰電池。特斯拉進(jìn)軍中國市場會(huì)否尋求與中國本土鋰電池廠商合作，為電池市場帶來新的機(jī)遇？為此各電池類公司投資者們生怕公司錯(cuò)過了大好機(jī)會(huì)。

    眾和股份投資者在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上詢問公司：特斯拉公司CEO艾倫·馬斯克表示“中國是一個(gè)巨大的市場，擁有世界上最大的高端轎車市場，奔馳S級(jí)車型在中國銷量占全球的一半，按類似比率，對(duì)特斯拉來說或?qū)⑹且粋€(gè)驚人的結(jié)果”，且表示“特斯拉在北京的首家店將在今年晚些時(shí)候開業(yè)”，請(qǐng)問：對(duì)此機(jī)會(huì)，公司在鋰電產(chǎn)業(yè)方面有否針對(duì)性的布局和規(guī)劃？公司回應(yīng)稱，特斯拉的成功，極大地提升了國內(nèi)鋰電等產(chǎn)業(yè)的信心。公司對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)前景看好，亦將新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)作為未來發(fā)展的重點(diǎn)及轉(zhuǎn)型方向。同時(shí)，公司將積極把握新能源鋰電的技術(shù)及應(yīng)用趨勢(shì)，審時(shí)度勢(shì)，積極推進(jìn)公司新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    欣旺達(dá)投資者則在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上問公司：目前特斯拉概念很紅火，不知公司在車用鋰電池方面是否會(huì)有研發(fā)或產(chǎn)品？欣旺達(dá)表示特斯拉的出現(xiàn)對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻€(gè)利好消息。公司早在幾年前就投入一定的精力研發(fā)電動(dòng)汽車用鋰離子電池模組，目前已有相對(duì)成熟的產(chǎn)品方案，并且也和國內(nèi)部分整車廠家進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目合作。但目前國內(nèi)電動(dòng)汽車市場政策尚不明朗，技術(shù)也不甚成熟，在未來公司會(huì)持續(xù)關(guān)注該技術(shù)及行業(yè)應(yīng)用的發(fā)展，并及時(shí)披露公司相關(guān)情況。

    也有投資者在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上向成飛集成（002190）求證：中航鋰電有沒有在做努力，爭取成特斯拉的鋰電池供應(yīng)商？成飛集成回復(fù)稱公司會(huì)積極尋求與特斯拉的合作機(jī)會(huì)。

    通達(dá)動(dòng)力的投資者則關(guān)心公司有沒有供貨特斯拉的資格。公司答復(fù)說公司一直以來非常關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，公司已通過汽車生產(chǎn)和相關(guān)配件組織的ISO/TS16949:2009質(zhì)量體系認(rèn)證的審核。目前公司與特斯拉無業(yè)務(wù)往來。公司未來將通過與國內(nèi)外主流汽車企業(yè)合作的方式來抓住新的市場機(jī)遇，力爭為公司創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)。

    搭上小特立刻就紅？

    能與大紅人特斯拉建立業(yè)務(wù)往來，自是件利好的事，但是是謠傳就終究需要澄清，于是一眾“被合作”的公司們要讓投資者空歡喜了。

    奧特迅投資者在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上問：特斯拉已經(jīng)在北京開始建設(shè)體驗(yàn)店，并計(jì)劃在年底前開張。請(qǐng)問貴公司將來是否會(huì)考慮在中國市場就充電樁和新能源汽車和特斯拉公司合作?公司澄清稱：我公司目前暫未有與特斯拉公司合作的計(jì)劃。

    猛獅科技投資者在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上求證：請(qǐng)問公司是否有市場傳言的特斯拉電動(dòng)汽車概念呢？如果將來特斯拉進(jìn)入國內(nèi)，會(huì)找一些代工廠，貴公司是否有能力承接相關(guān)業(yè)務(wù)呢？公司回應(yīng)稱公司提倡的純電動(dòng)車必須是中國老百姓買得起用得起的電動(dòng)車，價(jià)格低廉，以換電池方式代替定點(diǎn)充電。特斯拉的特點(diǎn)不適合在中國普及，我們并不看好也不會(huì)參與到他的供應(yīng)鏈里面去。