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據電池網了解，目前北京城區(qū)運營的純電動車快充需要40分鐘，慢充六七個小時才能充滿電池，而換電式電動車在充電上節(jié)省不少時間。另外，目前很多出租車充電時還要繳納停車場的停車費，而換電出租車司機只需繳納一定的基礎電費和服務費。為節(jié)省結算時間，未來，出租車司機換電或可實現直接刷卡支付。
五環(huán)內多建油電雙站點
此前，北京市發(fā)改委提到，為更好解決純電動車充電問題，政府在使用財政資金建設充電樁的同時，鼓勵社會資金參與解決純電動車的充電問題。記者了解到，此次換電站項目是由北汽新能源汽車有限公司和中國石化北京石油公司主導，政府職能部門負責建設審批和電力協調。
按照項目規(guī)劃，先期投入2至4個換電站，均在中石化的加油站進行改造建設。下一步，根據出租車電動化進程的加快，更多加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。按每個站服務200臺出租車規(guī)劃，在五環(huán)范圍內建設，最終實現五環(huán)內換電半徑小于5公里。
據鋰電池廠商相關負責人表示，未來將不僅僅局限在中石化的加油站，一些無加油功能的關停站可直接建成純電動車換電站，同時，對面積大的加油站進行綜合改造，使其成為充電、換電、加油多項服務并存的交通服務站點。
