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南方泵業(yè)

電動(dòng)車(chē)展開(kāi)面臨車(chē)企電企角力

   2017-09-08 鋰電世界鋰電世界4730
核心提示:北京房山在4月份投用的電動(dòng)出租車(chē)充電站,車(chē)輛充電均按照工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),本錢(qián)比民用電價(jià)高出約60%。一些市民標(biāo)明,未來(lái)建在社區(qū)、商場(chǎng)等公共設(shè)施周邊的充電站,如能按照民用電或更加優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),私家購(gòu)買(mǎi)者的用車(chē)本錢(qián)便會(huì)大幅下降,購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)轎車(chē)的積極性勢(shì)必會(huì)前進(jìn)。

北京房山在4月份投用的電動(dòng)出租車(chē)充電站,車(chē)輛充電均按照工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),本錢(qián)比民用電價(jià)高出約60%。一些市民標(biāo)明,未來(lái)建在社區(qū)、商場(chǎng)等公共設(shè)施周邊的充電站,如能按照民用電或更加優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi),私家購(gòu)買(mǎi)者的用車(chē)本錢(qián)便會(huì)大幅下降,購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)轎車(chē)的積極性勢(shì)必會(huì)前進(jìn)。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)工作展開(kāi)的最大難題莫過(guò)于兩大利益集團(tuán)的重新評(píng)估,一個(gè)是轎車(chē)企業(yè)陣營(yíng),另一個(gè)是電力企業(yè)陣營(yíng)?!靶履茉窜?chē)歸轎車(chē)企業(yè)研發(fā)制造,充電站建造由電力企業(yè)擔(dān)任,因而,不管在標(biāo)準(zhǔn)方面,仍是盈余方面,轎車(chē)企業(yè)和電力企業(yè)的利益平衡最為要害?!标惽迦f(shuō),能否規(guī)劃出令兩頭滿(mǎn)意的商業(yè)模式,并擬定出容易讓消費(fèi)者承受的充電電價(jià),是新能源車(chē)上市推廣的要害要素。

我國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)扶持力度最大

從世界范圍來(lái)看,現(xiàn)在現(xiàn)已進(jìn)入電動(dòng)車(chē)工作的企業(yè)許多。通過(guò)分析比較,陳清泉認(rèn)為,比較美國(guó)、日本、德國(guó)等轎車(chē)強(qiáng)國(guó),中國(guó)政府對(duì)新能源轎車(chē)的扶持力度最大。

根據(jù)國(guó)務(wù)院在4月份通過(guò)的《節(jié)能與新能源轎車(chē)工業(yè)展開(kāi)規(guī)劃》,爭(zhēng)取到2015年,純電動(dòng)轎車(chē)和插電式混合動(dòng)力轎車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量抵達(dá)50萬(wàn)輛,到2020年逾越500萬(wàn)輛;新能源轎車(chē)、動(dòng)力電池及要害零部件技術(shù)整體上抵達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。

“現(xiàn)在,各級(jí)政府對(duì)電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)助的力度很大,但各地對(duì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的優(yōu)惠政策遲遲沒(méi)有出臺(tái),一同,商場(chǎng)上還彌散著一種絕望心境,認(rèn)為電動(dòng)車(chē)技術(shù)還不老到?!标惽迦f(shuō),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一些企業(yè)現(xiàn)已研發(fā)出了能夠續(xù)航400公里左右的鋰電池,一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)打破疊加起來(lái),將會(huì)構(gòu)成電動(dòng)車(chē)的整體質(zhì)量保證。

警惕高新技術(shù)工業(yè)空心化

在分析我國(guó)新式工業(yè)展開(kāi)過(guò)程中存在的困難和問(wèn)題時(shí),全國(guó)政協(xié)常委、科教文衛(wèi)體委員會(huì)主任徐冠華認(rèn)為,我國(guó)現(xiàn)在新式工業(yè)展開(kāi)仍短少中心技術(shù),工業(yè)展開(kāi)有空心化的危險(xiǎn)。在技術(shù)準(zhǔn)備短少的情況下,許多企業(yè)重走低水平組裝加工路途,匆忙擴(kuò)展產(chǎn)能,質(zhì)量低本錢(qián)高,不能構(gòu)成有用的商場(chǎng)比賽才干。

現(xiàn)在,我國(guó)新式工業(yè)展開(kāi)有同質(zhì)化趨勢(shì),已構(gòu)成新一輪技術(shù)重復(fù)引入、布局相同和低水平比賽,帶來(lái)了工業(yè)短少比賽力和產(chǎn)能過(guò)剩的隱患。

徐冠華直言,一些工作工業(yè)化鏈條缺失,構(gòu)成高技術(shù)工業(yè)位于價(jià)值鏈的低端。中心技術(shù)短少,使得工業(yè)展開(kāi)有空心化的危險(xiǎn),不能構(gòu)成有用的商場(chǎng)比賽才干。同一工作里科技資源渙散,中心和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)用商場(chǎng)力氣完結(jié)有用布局的才干短少,約束了資源充沛運(yùn)用,也不利于構(gòu)成規(guī)劃優(yōu)勢(shì)。

 

 
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