Musk公布Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃以及2季度交付成績之后,特斯拉的股價從周三開始大跌,本周累跌約15%,而相較6月23日的最高峰則跌去19%,市值蒸發(fā)超過120億,把美國市值第一OEM的寶座重又還給了通用。
    Model 3保守計(jì)劃引評級下調(diào)
    股價大跌的導(dǎo)火索在于高盛資本近日對特斯拉做出的估值報告中將其評定為賣出,并將6個月內(nèi)股價估值由190美元下調(diào)到180美元。高盛方面估值的依據(jù)是特斯拉公布的Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃,以及公布的上半年產(chǎn)量和交付數(shù)量。
    高盛認(rèn)為,Model 3雖然比他們預(yù)測的要提前2個月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但總體計(jì)劃仍然是保守的,只是達(dá)到了年初預(yù)期的最低水準(zhǔn)而已,而2季度特斯拉交付量低于預(yù)測水平以及產(chǎn)量卻達(dá)到預(yù)測水平的事實(shí)讓他們判斷,Model S/X的需求正在萎縮,無法達(dá)到一年10萬臺的銷量目標(biāo)。高盛分析師還將這兩款車2021年的銷量預(yù)測從13%下調(diào)到5%,下降了8%。
    巴克萊銀行分析師的看法更悲觀,他們對特斯拉的股價預(yù)測是165美元,評級是減持/中性。他們的理由是,上周他們?nèi)チ艘惶酥袊?,找到了更多的理由(對特斯拉減持),因?yàn)樘厮估磳⒚媾R來自傳統(tǒng)車企的激烈競爭,接下來的十年里,這些企業(yè)都將不斷擴(kuò)大自己的新能源汽車版圖。而來自中國的便宜電池將會在特斯拉的超級工廠完全投產(chǎn)以前就給特斯拉帶來巨大的威脅。
    盡管如此,特斯拉的股價仍然高于分析師給出的目標(biāo)中值7%左右,世界500強(qiáng)企業(yè)只有20多家能夠?qū)崿F(xiàn)這一水平,大部分企業(yè)的股價相較分析師給出的目標(biāo)中值都要低7%到9%之間。
    我清楚地記得去年收購太陽城的時候,特斯拉股價也就220美元左右,目前漲幅也在50%以上了。
戲劇性的信息出現(xiàn)在本周最后一個交易日,特斯拉宣布贏得南澳大利亞洲129兆瓦時儲能項(xiàng)目大單,Musk對該項(xiàng)目許出的承諾是100天完成安裝,否則該訂單就將免費(fèi)。
    建成以后,這將全世界最大的儲能電池系統(tǒng),為南澳州3萬多個家庭提供充足電力。而6月份特斯拉剛拿到澳洲另一個叫做Transgrid公司的訂單,已經(jīng)開始在澳洲一些城市建設(shè)PowerPack電站。
    一邊是暴跌的股價,一邊是歷史最大訂單落地,特斯拉比HBO還早一點(diǎn)上演了這個7月的冰與火之歌。冰火之際,我們來不如回顧一下特斯拉2017年上半年都做了什么。
    特斯拉的上半年:擦邊完成預(yù)期目標(biāo)
    特斯拉近期發(fā)布2017年第二季度產(chǎn)量和交付成績,4到6月,特斯拉共完成交付車輛22000臺,其中12000臺Model S,10000臺Model X,加上第一季度交付的25051臺車,特斯拉上半年的交付成績?yōu)?7051臺,較去年同比增長53%,前兩個季度的總產(chǎn)量為51126臺。
今年2月,特斯拉公布上半年交付目標(biāo)為47000~50000臺,現(xiàn)在看起來,勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)。
    在特斯拉公布的新聞稿件中,提到二季度交付量并不夠理想的原因是100kWh電池包的供應(yīng)不足,供應(yīng)量只有實(shí)際需求的60%左右。當(dāng)然電池包什么時候能夠百分百滿足需求就不得而知了。

    在新聞稿中,特斯拉還提到,如果經(jīng)濟(jì)狀況維持不惡化,下半年的交付成績將好過上半年。但,目前仍沒有給出下半年的具體目標(biāo)。還記得今年2月大家翹首期盼特斯拉公布2017年產(chǎn)能規(guī)劃時,特斯拉很聰明的只做了個半年計(jì)劃,并說2017年下半年的目標(biāo)要取決于到時候Model 3的投產(chǎn)情況。
    前天我們還報道過,Musk在推特上公布了Model 3量產(chǎn)的一些時間點(diǎn),Model 3居然比原計(jì)劃提早2周完成量產(chǎn)前測試,本周五就開始量產(chǎn)下線了。但看起來,要到今年12月才能達(dá)到原先說的5000臺每周的生產(chǎn)速度,整個下半年交付量應(yīng)該也不會超過4萬臺。但下半年Model S和Model X的生產(chǎn)計(jì)劃還不明確。所以總體上全年計(jì)劃是個迷。我們唯一知道的是,特斯拉計(jì)劃在2018年將產(chǎn)量提升到50萬臺……
特斯拉卡車即將面世
    2016年7月,特斯拉公布了自己的整體企業(yè)戰(zhàn)略,其中產(chǎn)品計(jì)劃方面,包括乘用車和商用車的完整布局。當(dāng)時特斯拉就宣布,已經(jīng)在研發(fā)一款電動皮卡,預(yù)計(jì)2017年上市。今年上半年,我們很高興的得知,這款產(chǎn)品將會在9月28日發(fā)布,名為Semi。
    根據(jù)Musk公開的照片和對Semi的描述,卡車專家預(yù)計(jì)這將是一款8級重型卡車,是北美卡車分級標(biāo)準(zhǔn)中最高級別的卡車,特斯拉也聲稱Semi將擁有較長的里程,以及與Model 3共用部分配件。
    Semi面世,除了對電動卡車行業(yè)的影響之外,也是特斯拉電動汽車大眾化推廣的一個重要里程碑,Musk在向世界宣告,交通工具電動化的進(jìn)程進(jìn)一步加速了。另一方面,業(yè)內(nèi)也對特斯拉電動卡車的各種潛力進(jìn)行推測,只要產(chǎn)能跟得上,這項(xiàng)業(yè)務(wù)將給特斯拉將來極好的收益。
    值得注意的是,戴姆勒集團(tuán)也在進(jìn)行電動卡車的研發(fā),希望搶占先機(jī)。
 
儲能電池系統(tǒng) 特斯拉股票
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