Musk公布Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃以及2季度交付成績之后,特斯拉的股價從周三開始大跌,本周累跌約15%,而相較6月23日的最高峰則跌去19%,市值蒸發(fā)超過120億,把美國市值第一OEM的寶座重又還給了通用。
Model 3保守計(jì)劃引評級下調(diào)
股價大跌的導(dǎo)火索在于高盛資本近日對特斯拉做出的估值報告中將其評定為賣出,并將6個月內(nèi)股價估值由190美元下調(diào)到180美元。高盛方面估值的依據(jù)是特斯拉公布的Model 3的量產(chǎn)計(jì)劃,以及公布的上半年產(chǎn)量和交付數(shù)量。
高盛認(rèn)為,Model 3雖然比他們預(yù)測的要提前2個月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但總體計(jì)劃仍然是保守的,只是達(dá)到了年初預(yù)期的最低水準(zhǔn)而已,而2季度特斯拉交付量低于預(yù)測水平以及產(chǎn)量卻達(dá)到預(yù)測水平的事實(shí)讓他們判斷,Model S/X的需求正在萎縮,無法達(dá)到一年10萬臺的銷量目標(biāo)。高盛分析師還將這兩款車2021年的銷量預(yù)測從13%下調(diào)到5%,下降了8%。
巴克萊銀行分析師的看法更悲觀,他們對特斯拉的股價預(yù)測是165美元,評級是減持/中性。他們的理由是,上周他們?nèi)チ艘惶酥袊?,找到了更多的理由(對特斯拉減持),因?yàn)樘厮估磳⒚媾R來自傳統(tǒng)車企的激烈競爭,接下來的十年里,這些企業(yè)都將不斷擴(kuò)大自己的新能源汽車版圖。而來自中國的便宜電池將會在特斯拉的超級工廠完全投產(chǎn)以前就給特斯拉帶來巨大的威脅。
盡管如此,特斯拉的股價仍然高于分析師給出的目標(biāo)中值7%左右,世界500強(qiáng)企業(yè)只有20多家能夠?qū)崿F(xiàn)這一水平,大部分企業(yè)的股價相較分析師給出的目標(biāo)中值都要低7%到9%之間。
我清楚地記得去年收購太陽城的時候,特斯拉股價也就220美元左右,目前漲幅也在50%以上了。
戲劇性的信息出現(xiàn)在本周最后一個交易日,特斯拉宣布贏得南澳大利亞洲129兆瓦時儲能項(xiàng)目大單,Musk對該項(xiàng)目許出的承諾是100天完成安裝,否則該訂單就將免費(fèi)。
建成以后,這將全世界最大的儲能電池系統(tǒng),為南澳州3萬多個家庭提供充足電力。而6月份特斯拉剛拿到澳洲另一個叫做Transgrid公司的訂單,已經(jīng)開始在澳洲一些城市建設(shè)PowerPack電站。
一邊是暴跌的股價,一邊是歷史最大訂單落地,特斯拉比HBO還早一點(diǎn)上演了這個7月的冰與火之歌。冰火之際,我們來不如回顧一下特斯拉2017年上半年都做了什么。
特斯拉的上半年:擦邊完成預(yù)期目標(biāo)
特斯拉近期發(fā)布2017年第二季度產(chǎn)量和交付成績,4到6月,特斯拉共完成交付車輛22000臺,其中12000臺Model S,10000臺Model X,加上第一季度交付的25051臺車,特斯拉上半年的交付成績?yōu)?7051臺,較去年同比增長53%,前兩個季度的總產(chǎn)量為51126臺。
今年2月,特斯拉公布上半年交付目標(biāo)為47000~50000臺,現(xiàn)在看起來,勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)。
在特斯拉公布的新聞稿件中,提到二季度交付量并不夠理想的原因是100kWh電池包的供應(yīng)不足,供應(yīng)量只有實(shí)際需求的60%左右。當(dāng)然電池包什么時候能夠百分百滿足需求就不得而知了。