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藍皮書由我國轎車技術(shù)研究中心、日產(chǎn)（我國）投資有限公司、東風轎車有限公司、社會科學文獻出版社共同發(fā)布。
2016年新能源轎車市場全體穩(wěn)步上升。我國轎車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2016年，新能源轎車累計產(chǎn)銷別離達51.7萬輛和50.7萬輛，遠超2015年全體水平。
據(jù)介紹，電池的比能量越高，發(fā)作火災(zāi)時的危險性越大。從電池器材的角度說，比能量是指單位質(zhì)量或體積的器材可提供的能量。
藍皮書指出，對在客車上運用的高比能量電池應(yīng)愈加慎重?？蛙嚿铣丝蛿?shù)量多，一旦呈現(xiàn)火災(zāi)逃生難度大。目前,我國正在擬定愈加嚴厲的新能源客車安全標準，以確保新能源客車的安全。為了契合新標準，新能源客車的生產(chǎn)成本必然增加，這在一定程度上制約了新能源客車的開展，
但是在安全問題面前，新能源客車的發(fā)展必須要讓位于安全。

新能源客車

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