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起亞是現(xiàn)代轎車的子公司。現(xiàn)代-起亞現(xiàn)已宣告，在未來一段時(shí)間將會(huì)推出8款電動(dòng)轎車、2款燃料電池轎車，比前幾年公司計(jì)劃推出的數(shù)量多許多。和豐田一樣，現(xiàn)代也在燃料電池轎車上研討了許多年。燃料電池轎車運(yùn)用的是氫燃料，只會(huì)排出水。不過緊縮氫很難存儲(chǔ)，很難運(yùn)送，所以氫燃料轎車沒有在市場上廣泛，雖然燃料電池轎車比較電動(dòng)電池轎車有一些優(yōu)勢，比如添加燃料很快。
豐田最近也開釋一些信號(hào)，如同有意投入更多資源大規(guī)模出產(chǎn)長續(xù)航電動(dòng)轎車。7月份，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱豐田研討如何用固態(tài)電解質(zhì)出產(chǎn)電池，2022年就會(huì)投產(chǎn)。特斯拉與雪佛蘭現(xiàn)已推出價(jià)格適中的電動(dòng)轎車，續(xù)航距離也很遠(yuǎn)。
現(xiàn)代還說它正在開發(fā)第一個(gè)電動(dòng)轎車平臺(tái)，這一步很要害，未來可以用更快的速度制造多款電動(dòng)轎車。
最近，現(xiàn)代展示了新款燃料電池SUV，這款SUV離出產(chǎn)相去不遠(yuǎn)，加一箱燃料可以開360英里（約580公里）。雖然如此，由于短少基礎(chǔ)設(shè)施，燃料電池轎車廣泛有很大的難度，只能用于特別場合。韓國工業(yè)經(jīng)濟(jì)與買賣研討所高級(jí)研討員Lee Hang-koo以為：“最早2035年之前現(xiàn)代就會(huì)讓燃料電池轎車抵達(dá)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”
6月份，國際動(dòng)力安排在陳說中指出，全球現(xiàn)已有200萬輛電動(dòng)轎車在公路上跋涉。

燃料電池燃料電池轎車

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